日前，借着北京冬奥会的东风，作为北京冬奥会重点配套交通基础设施建设（基础设施建设项目可行性研究报告）的京张高铁开工。全线预计2019年年底通车，届时，从张家口到北京最快车次的运行时间将从现在的3小时12分缩短至1小时。中国铁路之父詹天佑主持修建的京张铁路举世闻名，也是由中国人自行主持、自行勘察、自行设计、自行施工和自行管理的第一条铁路。京张高铁设想始于约10年之前，项目最初曾计划于2009年8月11日，也就是老京张铁路建成百年之际开工，但因投资紧张等原因，建设停滞。北京联合张家口举办冬奥会让京张高铁重启。目前，北京段、官厅水库段、清华园段已经动工。
京张高速铁路自北京北站至张家口南站，正线全长173.964公里，其中北京境内70.503公里、河北境内103.461公里，同步建设延庆支线9公里。崇礼铁路与京张高速铁路下花园北站接轨，向北经张家口市下花园、宣化、赤城至崇礼太子城奥运村，线路全长53公里，预留进一步向锡林浩特延伸的条件。京张高速铁路设北京北、清河、八达岭长城、张家口南等10个车站，延庆支线设延庆站;崇礼铁路设太子城站，其中北京北、清河和张家口南为始发站，张家口境内五座车站为东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南。京张高速铁路设计行车速度结合实际情况因地制宜，涵盖了120公里/小时—350公里/小时的全系列标准。
京张高速铁路是国际上首次采用350公里时速的有砟轨道标准高速铁路，全线通车后，两地之间最快车次的运行时间将从现在的3小时12分缩短至1小时。京张高铁沿线车站及动车组内都将提供无线上网服务。