北京的首批公共自行车（自行车项目可行性研究报告），用的车筐是比较轻便的细钢丝车筐。但是见过好多人去超市买东西回来把一大包东西都堆在车筐里，把车筐都压变形了。每年因为车筐“超载”而损耗维修的车辆不计其数。此后，北京再购进公共自行车时，选用的车筐是不锈钢粗钢条的车筐。在通州区，工作人员还会为两批车筐不同的自行车分别贴上提示——“此筐限载1公斤”和“此筐限载2公斤”。
骑自行车出门，“车胎被扎”恐怕是最常见的烦心事儿。不少城市的公共自行车车胎为此都选择了不用打气补胎的实心车胎。“我们去杭州调研的时候，发现他们每天维修自行车的一个很大的工作量就是给车补胎打气，所以我们回来做的时候就决定一定要用实心胎。按照公共自行车用于短途骑行的设定来说，实心车胎对骑车的舒适度影响不大。
饱受补胎之苦的杭州，最近也开始尝试了自己的“秘密武器”——杭州下沙经济开发区尝试对第一批300多辆公共自行车前后胎加注自动补胎液，轮胎被扎破后可以自动修复。