近日召开的国务院常务会议提出，实施“互联网+流通”行动要破除营商环境“软制约”。建设商务公共服务云平台，开展允许无车企业从事货运和商户选择执行商业平均电（电项目可行性研究报告）价或峰谷分时电价的试点。物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业。尽管我国物流业已步入转型升级新阶段，但物流业发展总体水平还不高，发展方式比较粗放，行业还存在较为明显的短板。开展允许无车企业从事货运试点，将充分调动社会投资的积极性，推动流通产业结构调整，最大限度地释放流通潜力，并降低流通成本，对提高国民经济竞争力具有重要意义。
2015年9月份，国务院办公厅正式发布《关于推进线上线下互动加快商贸流通创新发展转型升级的意见》，标志着无车企业从事货运模式在中国正式获得政策认可和支持。交通部运输服务司货运与物流管理处处长战榆林日前表示，目前已起草了关于无车承运人试点的工作方案。2016年将组织开展试点工作，主要是在税收方面，跟有关部门做好衔接，积极稳妥推广这个工作。
未来，伴随着传统企业转型升级的不断推进和互联网的逐渐渗透，以平台经济为核心的模式将在货运物流行业得到快速发展，“无车承运”将有望分享万亿元市场蛋糕。截至2015年年底有超过200多家物流互联网平台。与此同时，各路资本布局货运O2O，包括钟鼎、腾讯、阿里、DIG、红杉、经纬、联想等。不过，整个货运O2O行业将迎来新一轮的洗牌。目前不少货运O2O平台开始倒下，特别是那些同质化严重，盈利模式不清，后台实力不硬的平台面临洗牌。