近日,交通运输部部长杨传堂在全国两会上表示,出租车改革方案和专车新政已经制订,出台的具体时间“越快越好”。而广州、上海等地则加紧布局,分别以试行新出租车（出租车行业发展趋势分析预测报告）、备好软硬件等方式静候新政的到来。
去年10月,交通部发布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》(以下称《指导意见》)和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》(以下称《管理办法》),开始为期1个月的社会意见征集。不过截至昨日,距离《指导意见》和《管理办法》的发布(去年10月10日)与结束征集意见,已分别过去5个月和4个月。
本月初,杨传堂在全国政协十二届四次会议上经过“部长通道”时表示,出租车指导意见和专车管理办法已经制订,并多次听取了意见。在被问及出台时间时,杨传堂说:“越快越好,这一点我比你们都着急。”然而,交通部至今没有公布时间表,而杨传堂在回应媒体时强调“指导意见是顶层设计,办法则由多个部委共同研究”,这使两大新政具体何时能出台显得难以估摸。
近期,广州市政协委员韩志鹏透露,广州正投入200台新型出租车悄然内测。从韩志鹏提供的图片来看,这一由广汽集团生产的雷凌双擎轿车,是亮橙色的油电混合动力车。这就是最大的特色吗?事实上,作为广州首款混合动力示范出租车,广州丽新汽车服务有限公司已于上月初投入50台作为出租车上路公开运营。但从丽新公司相关负责人处了解到,这与以上提及的新款出租车是同款,但并非一回事。从权威人士处获悉,这个被韩志鹏称为“颠覆性革命式改革”的内测,是一个独立的出租车改革项目,既区别于已上路运营的新款混合动力车,也并非官方网约车如约的士的新版,很可能代表广州出租车行业改革的方向。
虽然全国政协委员蔡继明建议暂缓实行《管理办法》,鼓励各地方“先行试点”,待经验积累成熟后再行立法,但根据近半年广州市交委历次的表态来看,广州仍将选择等待国家政策,再正式对外启动出租车改革和专车新政。