全球第二艘极地重载甲板运输船16日在广州南沙建成并被命名为“PUGNAX”号，该船预计将于本月底交付使用。该船交付后，将服务于俄罗斯北冰洋沿岸利比利亚半岛和亚玛半岛的全球最大油气田项目—Yama LNG项目，用来运输该项目中所需的LNG大型设备模块。
据悉，这是继去年底交付第一艘极地重载甲板运输船（运输船市场前景调查分析报告）之后，广船国际有限公司为荷兰ZPMC-REDBOX公司建造的第二艘极地重载甲板运输船。极地重载甲板运输船为极地模块运输船型，用于运输大型海工模块，被誉为海工重载运输领域“皇冠上的明珠”。该船总长206.3米，垂线间长193.8米，型宽43米，型深13.5米，设计吃水7.5米，结构吃水8米，设计载重量为24500吨，破冰厚度1.5米，可常年在极地冰区航行。
据悉，该模块运输船类似于半潜船但无下潜能力，不能做潜浮装载，但可应用于码头到码头间的大型模块滚装、吊装运输，可从船艉及船侧滚装/吊装、卸载重型货物。该型船的机电设备及甲板面设备能在-50℃的环境下正常工作，是目前全球仅有的可常年在北冰洋海域运输的重载甲板船。该型号两艘船自2014年年底开工，其中第一艘船已于去年底交付使用。建造极地重载运输船对广船国际乃至中国造船界来说，都是史无前例的挑战。