进入2016年以来，国内新能源（新能源项目可行性研究报告）汽车的发展就迎来一系列调整，清查骗补、推荐目录瘦身、电池发展路线争议等因素，都让新能源汽车的产销产生了波动。波动的主要原因是补贴政策变动。国家明确规定补贴会逐年减少，而且给出了具体减少比例。从地方补贴政策看，也不是所有地区在新的一年里都出台了补贴政策。种种原因造成了产销数据出现较大波动。
今年以来，部分地方如北京市、河北省、江苏省等，已经率先明确了地方新能源汽车的补贴政策；而有部分地方在新能源汽车补贴政策于去年年底到期后，尚未出台新的政策。此外，虽然从今年起，补贴车型会统一按照国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》执行，但对混合动力车型是否能享受地方补贴，仍有部分地方存在争议。
新能源汽车市场一直以来是较为明显的政策市场，按照去年4月国家四部委联合发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，今年起新能源补贴标准将出现较大调整。2016年，单车续航里程必须达到100km，最高车速不低于100km/h方可获得补贴；此外，去年续航里程在100-150km的车型，国家补贴金额为3.15万元，而到2016年仅为2.5万元，下降6500元。
2016年补贴范围将扩大至全国。此前，新能源汽车补贴政策仅限于88个示范城市，而自2016年起，生活在四五线城市的消费者，购买新能源车型同样可以获得国家补贴。