我国民航驾驶员主要分布在运输航空（航空项目可行性研究报告）公司、141部驾驶员学校、91部通用航空公司、体育运动类航空器驾驶员、政府事务机构、私用驾驶员和其他人员，其中政府事务机构包括交通运输部救助打捞局、中国民用航空飞行校验中心等，私用驾驶员主要指持有私用驾驶员执照的人员。截至2015年底，中国民航驾驶员有效执照中运动驾驶员执照608本，私用驾驶员执照3090本，商用驾驶员执照23988本，多人制机组驾驶员执照35本，航线运输驾驶员执照17802本。
截至2015年12月31日，中国民航驾驶员有效执照总数为45523本，同比增长14.1%。驾驶员数量增幅连续5年均超过12%，高于近5年来我国民航运输机队规模的平均增速。其中，女性驾驶员比例增长明显，外籍驾驶员所占比例有所下降。
值得关注的是，随着近年来无人机产业的发展，2015年无人机驾驶员数量出现了跨越式的增长。《报告》显示，截止至 2015 年 12 月 31 日，我国无人机驾驶员合格证总数为 2142 个，主要分布在各民用无人机生产研发企业、相关应用单位以及大专院校，而这一数字在2014年才仅为244个。
从无人机驾驶员的年龄结构看，80后和90后是其主体。从区域分布情况看，华北、中南、华东等经济发达地区所占比例较高，东北、西北、新疆等地区所占比例较低。截至2015年12月，向中国AOPA申请审定的无人机训练机构共62家，目前共57家无人机驾驶员训练机构具备培训资质。