立体停车库在我国还是新兴产业，存在着企业技术力量薄弱，缺乏自主开发能力等问题，产品的可靠性、安全性、耐久性也还不能完全保障。人们对立体车库的生产技术还未完全放心，同时，对一些新手司机来说，立体停车库所要求的车技比地面停车库要高，令部分有车族对立体停车库渴望而生怯。立体停车库不是高回报、快回报的投资项目，而是一项长期但比较稳定的投资项目。立体停车场不但前期投资成本较高，设备维护费用、工人工资、折旧费等也不低。立体停车库的造价很高，还有后期的维修保养费用需要长期支付，普遍感到整体费用偏高。在这种情况下，有些小的厂家依靠低质来获取订单，无需竞争使得行业市场非常混乱，很多大的厂商利润微薄生存艰难。立体停车库的建设、运营成本太高，使得立体停车库收费比地面停车场高。一些车主宁愿去等路面停车位，而不愿去立体停车库，这样就会导致立体停车库的空置率高，就更难以收回成本，造成恶性循环。
根据千讯咨询发布的《立体停车库项目可行性研究报告（2016）》，立体停车库的原材料主要是钢材。国产立体停车的技术水平的进步离不开原材料、自动化控制的不断进步。但由于受技术研发缓慢限制，国内相关上游行业技术水平较低，在一定程度上阻碍了国内高端立体停车库的研发生产。同时，我国电机行业的技术有待提高，应用在立体停车库中的电机大多依赖进口。因此，行业存在一定的上游技术风险。立体停车库的下游主要是汽车行业。近几年，中国的经济水平不断提高，汽车市场实现了平稳增长，产业集中度不断提高，汽车产业结构不断优化。汽车越来越快的走进工薪阶层家庭，停车难的问题出现，为立体停车库提供了丰富的市场。因此，立体停车库的下游风险较小。
政府部门给予了立体停车库很多的关注，鼓励民间投资兴建机械式立体车库停车场。按现行政策免征或少征停车场营业所得税，提供贷款贴息等优惠政策，积极吸引、鼓励和支持社会资本投资建设立体停车设备。因此，立体停车库的行业政策风险较小。停车习惯的因素：不少司机对立体停车库接受程度还不高，在一些立体停车库与地面车库并存的停车场，很多司机偏向地面停车位，较少使用立体停车库。立体停车库取车时间长：一般只有一个出入口，所以存取车时间较长，最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上。立体停车库停车费用比地面停车要高。立体停车库停产费用相对于地面停车高的原因是：立体停车库的建设成本和投资成需要经营者单独投资，而路边停车场的设置几乎不需要投资，城市的公安交通管理部门在地上直接划白线就可以。若考虑路边的场地费用两者费用差别不会太大。立体停车库的技术要求高、维修、保养成本高，也是制约立体停车库发展的原因之一。立体停车库目前在国内还处于初步应用阶段，其盈利模式和商业模式有待进一步探索和完善。