2010年我国公交客运车生产总量为4.8万辆，2011年上升到6.1万辆，同比增加27.08%；2012年我国公交客运车行业产量为7.4万辆，同比增长21.31%；2013年我国公交客运车行业产量为8.6万辆，同比增加16.22%；2014年我国公交客运车行业产量为9.2万辆，同比增加6.98%。2010年我国公交客运车产能为5.3万辆左右，2011年上升到6.8万辆左右，同比增加28.30%；2012年我国公交客运车行业产能为8.2万辆左右，同比增长20.59%；2013年我国公交客运车行业产能约为9.6万辆，同比增加17.07%；2014年我国公交客运车行业产能约为10.2万辆，同比增加6.25%。
根据千讯咨询发布的《公交车项目可行性研究报告（2016）》，原材料的价格占公交客运车成本的一部分，如果成本上涨，在公交客运车生产企业保持一定利润率的情况下，公交客运车的生产计划也会做出相应的调整。在市场上，供求关系是影响公交客运车产量产能的因素之一，当供不应求时，企业开工率会上升，当供过于求时企业开工率就会下跌。目前，我国部分大型公交客运车企业的生产技术已经接近或达到较为先进水平，但是部分中小型企业的技术水平相对落后，还有很多问题尚待解决。企业的技术水平很大程度上决定着企业的生产能力，因此，提高企业生产技术，对于广大中小型企业甚至是大型企业来说，具有重要意义。
从我国2010-2014年公交客运车产量的变动趋势来看，整体呈线性变化趋势。本报告对公交客运车行业的产量进行线性拟合，得到线性拟合模型y=1.13x+3.83，R2=0.9981，判别系数R2接近1，说明线性模型的拟合度比较高。根据拟合模型计算出2019年我国公交客运车产量将达到15.1万辆左右。从国内公交客运车生产区域分布情况来看，生产企业主要集中在华东和中南地区，其中华东地区占到50.73%左右，中南地区占到25.36%左右。此外，东北地区占到13.52%左右，其他地区占到10.39%左右。
2014年，全国公交客运车行业产量约为9.2万辆，同比上升6.98%。我国生产公交客运车的企业主要有：郑州宇通客车股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、丹东黄海汽车有限责任公司、中通客车控股股份有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、河南少林客车股份有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、安徽安凯汽车股份有限公司、西安西沃客车有限公司以及安徽江淮客车有限公司。近年来国家倡导发展新能源客车，在政策、资金补贴等方面予以扶持。我国公交客运车市场对燃气和以电力为动力的公交客运车的需求越来越大，为响应政策导向越来越多的厂商对燃气和以电力为动力的公交客运车投入大量研发资金，以扩大其产量。随着电池技术的不断提高和完善，未来以电力为动力的公交客运车的需求将越来越大，而以传统柴油公交客运车的需求则会不断下降，且未来几年以天然气为燃料的公交客运车的需求占比也会得到提升。最终以电力为动力的公交客运车将会占据我国公交客运车的绝大部分市场，当然这还需要较长的一段时间。