昨天,市环科院网站对外发布了八通线南延的环评报告书。规划示意图显示,地铁八通线将从土桥站驶出后,先向东南方向修至东六环内侧,再沿着六环一路向南,最后向西拐向环球主题公园。
八通线南延线路全长大约有4.5公里,仅在环球主题公园附近设站。由于八通线另一端连接着地铁1号线,也就能吸引更多的游客采用轨道交通（轨道交通项目可行性研究报告）的方式到达景区。
同时,南延线路另一个重要作用是将实现八通线和7号线的“握手”。在北京的地铁版图上,7号线与1号线和八通线平行行驶。去年年底,地铁7号线开工东延,挺进通州内部,终点也设在了环球主题公园。于是,两条本来在通州“断头”的线路相连、实现换乘,也让北京地铁东南线网更密。
运营中的轨道交通八通线将从现在的东端终点土桥站南延到正在建设中的环球主题公园,计划今年开工,2019年3月开通。
环球主题公园已经在2015年开工建设,一期计划在2019年建成,2020年开园,预计建成开园后,年游客量可达1000万人次。
从7号线东延早前披露的环评报告书来看,地铁站点就设在城市大道附近,这也就意味着未来乘客在此下车后就能较为便捷地到达景区。
在京津冀三地规划的城际铁路网中,之前北京远期规划的地铁S6线已经从地铁升级成为国铁,成为京津冀城际铁路网中的“城际铁路连接线”,连接北京新老两个机场。
“目前本市规划部门也在考虑S6线与7号线在环球主题公园实现换乘。”这位负责人介绍,一旦S6线实现与7号线换乘,北京地铁网络和京津冀城际铁路网也将联系起来;更重要的是,市民也可以从南北两个区域乘坐S6线光临环球主题公园。
除此以外,在环球主题公园周边,配套的道路网也正在规划中,未来将打造便捷的地面交通体系。六环路、京哈高速也计划增加立交桥接入主题公园。