交通运输部门与广大旅客，不论是不是在春运这个特殊阶段，始终是相互的命运共同体、利益攸关方，这就好比鱼水关系。水阔任鱼跃，各种交通工具的日益便利和无缝衔接，正在缓解和改变着我们每个人的出行方式。但是，面对中国式的这种临时性、阶段性集体式大迁徙，包括铁路（铁路项目可行性研究报告）在内的交通部门要彻底解决这种供需矛盾是很难做到的。
今年春运在极寒天气下拉开大幕。逐渐理性和成熟起来的思考和分析在日渐成为舆论场里主流的同时，各种吐槽和抱怨依然能搅动起我们每个急切回家人的敏感神经。
也正是，无论怎样做如何做，都不可能让每个旅客的需求一一完美满足，自然而然地就造成了我们习以为常的有关春运的种种悖论现象：交通运输部门不管怎样努力，似乎永远赶不上旅客和乘客的诉求和期待，并且随着这种期待和诉求越来越明显的个性化、差异化的分层，交通部门面临的压力和考验似乎愈演愈烈。
我们期待更好的出行方式、更舒适的乘坐感受，这本无可厚非。我们在追求出行体验的同时，也不妨多客观理性看待一下在努力解决出行难题的交通部门。
交通部门也应主动讲出自己的故事、说出自己的苦衷，在最大限度满足绝大多数社会民众出行需求的同时，有条件地推出和加大对不同群体和人员的个性化、差异化服务举措，进而彼此相向而行，也许才是正真破解春运这种魔咒抑或悖论的最好方式，而不是一年一度地炒作与被炒作、纠结与被纠结。