据千讯咨询小编统计,“十二五”以来,西藏民航新引进航空（航空行业发展研究报告）公司5家,新增航线42条,新增通航城市23个,累计完成旅客吞吐量1359万人次、货邮吞吐量10.5万吨、保障飞机起降13.1万架次。这些不仅拉近了西藏与世界的距离,更成为雪域高原经济发展的“空中引擎”。
从民航西藏区局了解到,2015年西藏民航旅客吞吐量突破300万人次,达363万人次,高峰期日进出港航班达100多架次,“空中立交”日益繁忙。
西藏平均海拔超过4000米,地形和气候条件复杂。近年来,西藏民航迎来了加速发展时期,先后实施了林芝机场新建、阿里昆莎机场新建、昌都邦达机场改扩建等工程,落实国家投资30多亿元,逐步完善西藏区域内的航空交通体系布局。
国航、川航等航空公司先后开辟了加德满都、北京、上海、广州、香港等城市至拉萨,以及成都至昌都、成都至林芝等多条航线,构筑起以拉萨为中心、昌都和林芝为重要节点,成都、重庆为入藏门户,连通国内多个大中城市的航线网络。
如今,乘坐飞机进出西藏的人越来越多。每到旅游旺季各条进出藏航线都会出现“一票难求”的局面。特别是每年七八九月进藏旅游高峰期,北京、上海、广州至拉萨以及成都到昌都的往返机票甚至需要加价才能买到。
民航西藏区局局长李汉成表示,“十三五”期间,西藏将打造成都至拉萨空中快线,鼓励开通及加密西藏区内机场至各省会城市,特别是对口援藏省市、京津冀、长三角、珠三角地区的航线航班,力争到2020年实现年旅客吞吐量700万人次,飞机起降6.6万架次,货邮吞吐量5万吨。