日前千讯咨询小编从呼和浩特铁路局获悉，自2016年1月24日起，呼铁局管内集宁南(呼和浩特东)至包头间下行12趟动车运行时刻将进行压缩，全程运行时间仅需2小时14分，再次拉近呼(和浩特)包(头)集(宁)三市之间的时空距离。
上世纪90年代，从包头乘火车前往集宁需要近6个小时。自2015年1月8日起，依托新开通的集包线，呼铁局开行呼包集管内动车组（动车组项目可行性研究报告），全程运行时间为2小时24分，结束内蒙古没有动车的历史。
为满足广大旅客对缩短乘车时间的需求，呼铁局利用半个月时间，组织设备管理单位对1月10日开通的新建呼包线和呼和浩特站呼准场至台阁牧线进行整治精调，压缩呼和浩特至包头间动车组列车运行时刻。据相关铁路人士表示，伴随铁路线路的不断精调，集宁到包头有望进入2小时，这将再次为广大旅客节约时间成本，同时也将创造更多的商机与财富。
自2016年1月24日起，呼铁局管内集宁南(呼和浩特东)至包头间下行12趟动车运行时刻将进行压缩，全程运行时间仅需2小时14分，再次拉近呼(和浩特)包(头)集(宁)三市之间的时空距离。
上世纪90年代，从包头乘火车前往集宁需要近6个小时。自2015年1月8日起，依托新开通的集包线，呼铁局开行呼包集管内动车组，全程运行时间为2小时24分，结束内蒙古没有动车的历史。
为满足广大旅客对缩短乘车时间的需求，呼铁局利用半个月时间，组织设备管理单位对1月10日开通的新建呼包线和呼和浩特站呼准场至台阁牧线进行整治精调，压缩呼和浩特至包头间动车组列车运行时刻。据相关铁路人士表示，伴随铁路线路的不断精调，集宁到包头有望进入2小时，这将再次为广大旅客节约时间成本，同时也将创造更多的商机与财富。