12月18日，在安徽芜湖的奇瑞工厂，奇瑞汽车迎来了自己的第500万辆汽车下线。奇瑞由此成为第一个乘用车（中国乘用车行业发展研究报告）产量突破500万辆的中国品牌汽车企业。下线车型艾瑞泽5也是奇瑞第二代产品的首款车型。
芜湖市长潘朝晖、中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华、中国汽车工业协会副秘书长师建华等政府与行业领导，与来自全国各地的用户代表、媒体记者、产业链合作伙伴、员工代表近千人出席了庆典活动，共同见证了这一重要时刻。此次下线典礼的主题为“下一个500万，奇瑞让你更精彩”。确实对于中国品牌来说，这是一个里程碑意义的时刻。
在16年前的12月18日，第一辆奇瑞汽车正式下线。就在整整16年后第500万辆车也已经下线，奇瑞汽车走过了18年，奇瑞的产品已经在全球各地的道路上行驶了16年。奇瑞汽车迎来了第一个500万辆，对于合资品牌也许不算什么，但是对于中国品牌而言却是难得可贵。奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃在“致奇瑞500万用户的一封感谢信”中表示，跨越16年的两个12月18日，是历史给奇瑞的两个“原点”：从第一个原点起航，实现从无到有、从小到大；第二个原点，奇瑞从500万为起点再出发，为将奇瑞打造成具有全球竞争力的汽车品牌再次出发。
奇瑞汽车成为第一个产销量超过500万的中国品牌，这并不奇怪。因为奇瑞曾经创造了中国汽车工业上的很多个第一。自主开发了国内第一款TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，第一台CVT无级变速器，第一个也是唯一一个掌握发动机管理系统（EMS）技术的中国品牌企业，从而成为我国首个掌握高端发动机、底盘、发动机管理系统（EMS）和自动变速箱等汽车四大关键技术的汽车企业，打破了国外企业对于汽车核心技术的垄断，并凭借《节能环保汽车技术平台建设项目》成为国内第一个获得“国家科技进步一等奖”的汽车企业。