到2020年,地铁房山线向西能到苏庄站与燕房线换乘,向北能到丰益桥南与地铁16号线换乘,为居住在房山地区的市民提供更方便的出行选择。今天上午,铁科院全文发布北京市轨道交通（轨道交通项目可行性研究报告）房山线延伸线工程环境报告书,首次对房山线延伸线的情况进行了详细披露。
报告书介绍,房山线延伸线由北延伸段和西延伸段组成。北延段全长5.3公里,均为地下线,拟设樊羊路、四环路、首经贸、丰益桥南4座车站。西延线全长1.6公里,设阎村北站一站。
具体到线路走向,北延伸段自既有房山线郭公庄站北侧折返线端部引出,沿六圈路东行,于樊羊路路口设置樊羊路站。出樊羊路站后,继续东行至规划四合庄三号路,然后至规划张新路,在四环路北侧设置四环路站。随后,线路沿芳菲路北行,至首经贸北路北侧设首经贸站,与既有10号线换乘。出站后,线路继续沿芳菲路北行,过育芳园北路后,以曲线转至三环路东侧北行,下穿京沪铁路后设丰益桥南站,与规划16号线换乘,站台北端设置折返线兼存车线。
而西延伸段西起阎村北站,与燕房线平行换乘,出站后线路沿大件路北侧东行,上跨京港澳高速后沿长虹西路到达既有房山线起点苏庄站。阎村北站将建设为高架二层双岛四线车站,房山线居于站台内侧,燕房线居于站台外侧。这样,就类似于现在地铁9号线和房山线的换乘车站郭公庄站,阎村北站也可以实现两条地铁线路的平行换乘。
按照规划,房山线北延和西延工程,建设总工期为36个月,计划于2020年开通试运行。开通后,房山线全线长度将达到31.4公里,总客流量也预计能突破42.5万人次。另外,在丰益桥南站,线路还预留进一步向北延伸条件。这就意味着,如有需要,房山线可继续向北延长深入城市核心区,进一步减少乘客换乘次数。