11月12日，据从重庆市轨道集团获悉，“十二五”期间，重庆市轨道交通（轨道交通项目可行性研究报告）实现大跨越，通车里程由2010年底的19.2公里，增加到今年底的202公里，通车里程新增加182.8公里。与此同时，轨道交通由2010年的单线2号线新山村—较场口段运营，已经发展到4线（1、2、3、6号线）网络化运行。
方便、快捷的轨道交通线网，分担了沿线30%的交通压力，极大地缓解了主城交通拥堵的状况。目前重庆市轨道交通线网覆盖主城9区，串联15个组团，衔接各大商圈和公交客运、长途汽运、铁路航空等大客流集散地，目前发车最小间隔缩至2分30秒。
随着轨道交通2号线“4改6”项目（6辆编组列车）上线和3号线“6改8”项目（8辆编组列车）运营，以及观音桥、红旗河沟和两路口等重要换乘站扩能改造，重庆市轨道交通的载客能力大大提升，截至2015年10月底，重庆市轨道交通最高日客运量超240万乘次，年客运总量约5.2亿乘次。
“十二五”期间，重庆市轨道交通在基本完成了第一轮规划建设的同时，进入第二轮规划建设阶段。目前重庆市在建的轨道线路有5条，分别是4号线（民安大道—唐家沱）、5号线（园博园—跳磴）、10号线（鲤鱼池—王家庄）、环线（奥体—重庆西—重庆北—奥体）和3号线北延伸段（碧津—举人坝），共约151公里。
轨道交通建设的快速发展，带动了重庆市轨道产业发展。重庆市通过对轨道设备技术引进、消化、吸收和自主创新，已经掌握土建施工技术、专用设备及钢构件制造技术、PC轨道梁和检修通道架设与线调技术、设备采购及安装技术等跨座式单轨交通核心技术。
目前市轨道集团正在与重庆市相关企业合力开展单轨技术攻坚，制定了单轨设计、施工、车辆技术等国家标准，正在推进建设本地轨道交通车辆生产基地，PC梁生产基地、TBM硬岩掘进机组装生产基地、安全门合作生产基地等，已经形成了1000亿级的单轨交通产业。
目前重庆跨座式单轨技术不仅走向全国，还走出国门，向韩国大邱、巴西圣保罗等国外城市输出相关技术和产品，成功迈向国际市场。