随着“双11”电商大战开启，旅游产品的销售也受到了相应的带动，不仅携程、同程、去啊等OTA纷纷加入战场，就连以往显得高大上的航空(航空市场调查研究报告)公司也不甘落伍，纷纷加足马力弄起了促销活动，与OTA企业展开对客源的激烈争夺。
旅游“双11”火爆
早在“双11”大战打响之初，各大在线旅行社就纷纷推出了大力度的促销策略。从携程方面了解到，在“双11”预热阶段之初，携程就发布了部分旅游促销产品清单，所有线路主打“低价让利”牌，携程跟团游、自由行、邮轮、主题游全面出击。随后更是继续再加仓翻倍，提高促销力度。
“从原来的百条线路，现在扩充到近千条，每一个区域、类型的线路产品以及参加活动的供应商都有所增加，尤其以大众关注度最高的日韩、东南亚为主。”携程旅游“双11”活动负责人称：“旅游业原本是淡旺季最为明显的行业，但近年来在线旅游在玩法上层出不穷，消费者也逐渐建立起错时避峰游、提前购买节约成本等理念，淡旺季影响有所减弱，而‘双11’的刺激则有望在缺假的十一黄金周和元旦之间再掀起一股出游热。”
途牛和同程也都推出了高额度的红包补贴促销。据了解，今年“双11”，同程增至8个抢购时段，并且还以礼包的形式发放“万元红包”，涵盖了出境游、邮轮、国内游、景点门票、周边玩乐等产品。
相比之下，不久前与携程合并的去哪儿则没有推出相应的促销活动，去哪儿方面称，这主要是因为去哪儿主打全年低价，在“双11”期间没有推出特别的优惠。
值得注意的是，今年各大航空公司也纷纷加入了这一战局。从几大航空公司官网上看到，如东航、海航、南航等国有大型航空公司都推出了各自的“双11”促销产品，主打“低价”，如东方航空就发布了“22%+11%双份大礼”，即购票直减22%，消费返券11%。
民营航空公司吉祥航空和春秋航空的推广力度则更是达到了“空前”程度，吉祥航空推出了99元低价航班，主打低成本航空的春秋航空甚至放出了大量的9元特价机票。
业内人士认为，“旅游+互联网”已经成为大趋势，“双11”是国内互联网消费的高峰，因此线上线下旅游企业都希望抓住机会吸引旅游者。
客源争夺战
为何航空公司也纷纷加入“双11战场”?民航资源网专家王军称，“主要是航空公司希望在淡季期间抢客源缓解经营压力，同时降价促销也可以增大直销比例，降低代理费用。”
事实上，航空公司与OTA平台之间的“客源争夺战”正呈现愈演愈烈的态势，尤其在今年10月份携程、去哪儿宣布合并之后，OTA平台开始一家独大，在机票代理上拥有更多的话语权，使航空公司备受压力。
劲旅咨询发布的数据显示，2014年仅携程和去哪儿两家的机票预订市场份额已接近50%;而航空公司官网总体销售仅占整个机票预订市场总交易额的7%。并且，随着2015年各大航空公司完全取消基本业务代理手续费，大量中小代理由于资金紧张而退出机票代理行业或者依附于OTA，联姻后的大OTA(携程+去哪儿+艺龙)的市场份额将远高于50%。
“各大航的机票有很大比例是通过OTA卖出来的，这样的话航空公司就无法掌握这部分的客源，也失去了对市场的敏感度，反过来被OTA控制了。”王军表示。
也正因此，几大航空公司纷纷通过官网等自家渠道开展促销。最近几年来，航空公司一直努力提高直销渠道的比例，并降低代理费用。不久前，南方航空宣布将国内机票代理手续费从1%调整为0%，甚至还率先打出“官网价格最低，否则赔款”的口号。业内预计，其他航空公司也将很快跟进。
但航空公司要完全实现直销还很难，“双11”则正好给了它们推广自家渠道的机会。吉祥航空的相关负责人称，通过这次的“双11”促销，官方网站的访问量达到了平时的10倍之多。
低成本航空公司春秋航空由于空前的促销力度则收获更多。从11月9日开始，春秋航空投放了11万张特价机票，最低只有9元起。“双11”当日，春秋航空官网秒杀最高峰在线人数达到27万人，手机客户端当日下载量突破10万人，特价机票销售79740张，微信粉丝当日增加突破30万人。
“这一次加入‘双11’大战，春秋的机票价格优势还是非常明显，尤其是日本航线，和泰国航线，覆盖的中国航点分别有19个和16个，所以从各地航点出发的机票销售量上升十分明显。这也得益于中国出境游的不断增长。”春秋航空宣传部部长毛懿称。