原本应是“城市名片”，却时常成为“民生痛点”，近年来，出租车行业（出租车行业发展研究报告）存在的诸多问题受到诟病。积极稳妥地推进行业改革，促进出租汽车行业创新发展、转型升级，尚需找准选好“门槛”与“活力”之间的平衡点。
无论是拒载严重、肆意绕道，还是高峰期的“打车难”……公众对于出租车行业改革有着现实期待。自交通运输部发布两个出租车改革征求意见稿以来，出租车改革成为公众热议的话题之一。而随着网络预约车新业态的兴起，如何拿出“新办法”，让公众在享受便捷出行的同时也能实现安全出行、放心出行，成为城市管理的新命题。
一组数据，直观呈现了各界对于出租车改革问题的关注。据交通运输部不完全统计，截至11月7日，通过网站留言、电子邮件、信函和电话等多种渠道，已收到各类意见4600余件。意见主要集中于出租汽车新老业态是否应当实行数量调控、“专车”是否应纳入管理、巡游车经营权改革问题、网约车的车辆条件和标准问题等10个方面，既是民众对于改革的所思所盼，也是出租汽车行业改革必须直面的“焦点”与“难点”。
小小出租车，关乎民生大问题。选好“门槛”与“活力”之间的平衡点，是出租车改革取得实效、赢得认可的关键。一方面，适当的“门槛”不可或缺，这也是规范正常的市场运营秩序、保障运营安全和乘客合法权益、避免无序竞争的客观要求;另一方面，“门槛”不可过高，以免成为行业创新发展、转型升级的“壁垒”，挫伤新业态的活力。
找准选好这个“平衡点”，离不开公众的充分参与。已经征集的4600余件意见提供了聆听民声、了解民意的契机，相关部门理应在充分梳理的基础上，对具有可行性、必要性的建议进行提炼总结，进而落实到相关管理规定的修改与完善。广开言路、广征民意不能只是一种姿态，更应落实于行动，见诸于改变。
民之所望，施政所向。打破纷繁的“利益藩篱”、闯关破障推进改革，需要不回避问题的态度，多听诤言、不惧批评的勇气，亦需要离不开审时度势、力谋长远的全局视野。民意沸腾，亦各有诉求。如何实现“门槛”与“活力”之间的平衡，找准改革的“最大公约数”，考验着管理部门的决策智慧以及改革为民的诚意。