随着冬季脚步的临近，中国的很多行业都进入了寒冬状态，而其中制造业尤甚！通过对公开报道的不完全梳理，据不完全统计，今年以来电动车（中国电动车行业发展研究报告）行业从2011年7月至今共关闭了16家企业，欠款高达8.44亿。投资电动车行业会遇到哪些风险受到了很多企业的关注，下面一起来了解一下。
一．汇率风险
随着经济复苏，美元贬值阴影驱之不散，人民币实际盯住美元使其对其他多国货币出现贬值，“人民币被低估”一说频频出现在国际舆论中，人民币面临强劲的升值压力。2005年以来，人民币汇率走势以2008年7月为界，形成两条截然不同的曲线：2008年7月之前的三年，人民币累计上涨21%；2008年7月之后，人民币兑美元汇率锁定在6.83的水平，变动不大。而2010年下半年起，汇率又开始下降。2012年中汇率经历了小幅波动，整体来看依然呈现下降态势。
汇率下降，一方面使我国各行业出口受到一定阻碍，另一方面却促进高端产品及其生产流水线的进口。因此，对各行业而言，企业面临一定的汇率风险和机遇。
二．宏观经济政策风险
中国已经进入了经济转型升级的关键期。2014年既是全面贯彻落实十八届三中全会精神的开局之年，也是全面深化改革的开局之年，因此也将是政策调控最为剧烈的一年。2014年宏观经济政策基本取向要积极稳健审慎灵活，重点是更积极稳妥地处理好保持经济平稳较快发展、调整经济结构、管理通胀预期的关系，加快推进经济结构战略性调整，把稳定价格总水平放在更加突出的位置，切实增强经济发展的协调性、可持续性和内生动力。2014年的宏观经济政策反映了我国当前所面临经济环境的复杂性、不确定性以及多变性。
国家在金融政策、关税政策、财政政策等方面均会提出相应的配套措施，这些政策的提出对企业来说影响较大，企业较难掌控宏观经济政策变动导致的企业运营商的波动。因此，企业应当积极应对宏观经济政策风险。
对策1，面对复杂多变的市场环境和不确定性较大的政策调整的影响，企业应以科学发展观统领全局，深入分析把握形势，及时制订创新思路、抢抓机遇的措施。
对策2，加强对外汇市场的研究，及时、准确地把握汇率变动，在确定销售结算价格时充分考虑汇率波动的影响因素，选择有利的结算币种和结算周期。
对策3，提高公司自身素质，通过不断提高生产率，降低生产和管理成本，达到提高经济效益水平以及加强抵御市场波动的能力的目标。
三．区域经济变化风险
2000年以来，我国先后启动实施西部大开发、振兴东北老工业基地和促进中部地区崛起的区域发展战略，根据各区域的特点和比较优势，形成各有侧重的开发重点。中央政府加大了向这三个区域重点领域的投资倾斜，改善了当地的基础设施条件和投资环境，提高了当地的公共服务水平，并在一定程度上增强了这些区域经济增长的动力，有利于扭转其在市场竞争中的不利局面。同时，东部沿海地区依托自身的经济基础，积极参与国际分工，不断提升综合竞争力，继续保持领先发展势头。总体上东部地区的比重继续提高，西部地区持平，中部和东北地区略有下降。中国区域经济增长格局正在发生变化，地区发展差距有所收敛，区域经济增长极不断涌现，欠发达地区自我发展能力增强，区域合作广度深度不断拓展。区域发展仍存在一些突出矛盾和问题，一些地区的产业转型和可持续发展水平有待进一步提升，部分区域存在过度开发问题，经济社会活动的过度集聚超出了资源环境承载能力，经济金融领域潜在风险值得关注。
四、产业链上下游风险
产业链相互传导，互相影响，上游电池等价格的变动立马会引起电动车辆成本的上升，下游的居民收入立马会影响电动车辆的销量。因此，一定要全面把握整个产业链，才能进行稳妥地投资。
五、行业政策风险
对目前在用的“超标”电动自行车，各地公安、工业和信息化、工商、质监部门要积极争取政府支持，本着平稳过渡的原则，通过以旧换新、折价回购、发放报废补贴等方式，鼓励群众主动置换和报废。要结合本地实际，提请政府设定“超标”电动自行车的过渡期限，限期淘汰在用“超标”电动自行车，同时研究制定交通发展规划，优化交通出行结构，完善电动自行车发展政策，实现规范管理、有序发展。
《道路交通安全法》实施前，《中华人民共和国道路交通管理条例》明确将电瓶车规定为机动车，2004年实施的《交通安全法》第119条第四项规定：“非机动车”是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车重量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。从上可以看出，《道路交通安全法》明确了将电动车作为非机动车纳入管理。
《浙江省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》第22条规定：“人力三轮车、电动三轮车、残疾人机动轮椅车和省人民政府规定应当登记的非机动车，经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。”
六、市场风险
1．价格风险
定价过低，利润不能获得足够的保证，定价过高，可能会不被大家接受难以打开市场，只有合适的价格能使得利润最大化，可以尝试采取价格歧视策略，对不同需求的消费者制定不同的价格。
2．竞争风险
每个行业的生命周期都是开始竞争不激烈，随着市场成熟，竞争逐步加强，价格降低，利润降低。电动车辆行业现在处于起步期，但是随着政府政策完善和行业健康发展，肯定会到成熟期。