昨日获悉，新建北京至张家口铁路可行性研究报告已获国家发改委批复，线路投资估算总额为584.1亿元，正线全长174公里，设站10座，北京和张家口各5站。
据国家发改委批复的方案，新建京张铁路（铁路项目可行性研究报告）起自北京北站，经北京市海淀区、昌平区、延庆县，河北省怀来县、宣化区至张家口市。全线长174公里(含已批复八达岭越岭段工程15.44公里)。
线路共设置10座车站，北京和张家口各设5站。包括北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南等车站。需要注意的是，东花园北站目前规划为预留车站。据了解，铁路正线的投资估算总额为584.1亿元，建设工期4年6个月。线路设计运输能力每年6000万人。
据了解，目前，八达岭越岭段已率先开工。京张城际将服务于2022年冬奥会。
根据此前铁科院公布的《新建北京至张家口铁路环境影响报告书》，新建京张铁路将根据不同的运行区间而设置不同的时速。其中，北京北站到清河段达120公里/小时，清河到昌平段为200公里/小时，昌平到下花园北段为350公里/小时(其中八达岭越岭段时速为250公里/小时)，下花园北到张家口南为250公里/小时。另外，北京将设北京北、清河两个始发站。
按上述速度估算，这条线路开通后，北京到张家口大约只需1小时。目前北京到张家口铁路客运时间最快需要3小时12分钟，最慢甚至会达到5小时33分钟;开车从北京到张家口大约需要3个小时，车辆常走的京藏高速一旦遇到拥堵，行车时间便会成倍增加。