美国某网站10月29日发表题为《在未来出口战中俄罗斯的苏-35与中国的歼-11很可能狭路相逢——谁会赢?》的文章，编译如下：
总体而言，至少就目前而言，俄罗斯生产的“侧卫”系列歼击机（歼击机市场调查研究报告）仍对性能较差的中国仿制机型占有技术优势。苏-35S是迄今为止所制造的性能最强大的“侧卫”机型。该机型拥有先进的航电设备、大为改进的机体结构和新型矢量推力发动机。这是一种性能优异的战斗机，如果大量部署，将对西方空军构成强有力威胁。俄罗斯的其他“侧卫”机型，例如苏-30SM和苏-34，也是性能优异的战机。
但是，中国正奋力追赶——他们已超越仅具备逆向工程技术的阶段，开始了自主研发。事实上，美国业内一名高官曾告诉笔者，中国人正开始一场航空航天的“复兴运动”。对中国人而言，主要问题是，他们的发动机技术严重落后。尽管中国工程师能在实验室中制造出正常工作的发动机，但他们还造不出可靠的量产型喷气发动机。这仍是他们最大的致命弱点。
尽管中国人几乎可以肯定已在飞机航电设备和传感器方面赶了上来，但不清楚他们这些系统性能如何。显然，中国人正在研发被动电子扫描阵列雷达和主动电子扫描阵列雷达，但不清楚这些系统距成熟阶段有多远。类似地，中国人正在研发本国的电子战系统以及红外搜索、跟踪、电子光学瞄准系统。但几乎没有任何关于这些系统实战表现如何的数据——尽管介绍手册令人印象深刻。
然而，北京的航空航天业已生产出一系列令人印象深刻的“侧卫”仿制机型。除了最初的歼-11，还有歼-11A和本土化的歼-11B——中国正致力于先进的衍生机型，包括歼-11BS、歼-11D和歼-16。中国人还依据一架苏-33“侧卫”原型机研制出了歼-15舰载型。在中国人仿制的“侧卫”机型中，性能最强大的是歼-15、歼-11D和歼-16。在很多方面，歼-11D就是中国的苏-35——但整体性能较弱，机动性、航电设备和动力装置均较差。但歼-11D很可能较为便宜——如果中国人能制造出可用的发动机，它也许能成为一种具有吸引力的出口产品。但这还有待时日。
在军用飞机制造业中，中国最终将能与俄罗斯竞争、甚至有朝一日超过俄罗斯。中国人资金充裕，愿意投资研发这些能力。中国人还非常愿意“窃取”任何本国尚未掌握的技术——这有助于节约研发时间和金钱。
但是，最终而言，中国显然受到本土创新不足和质量控制极差的制约——这正是北京仍不能制造出正常工作的喷气发动机的众多原因之一。在北京完善其飞机发动机前，其航空航天业将无法在独立于俄罗斯的情况下获得客户。