在中国经济转型升级的当下，“互联网+”作为一种新的商业理念和模式，正在对我们的生产生活产生深刻的影响。一些传统生产型企业利用云计算、大数据、物联网等新技术，让生产更加自动化，既减少了对劳动力的依赖，又提高了劳动生产率。一些新兴产业，如第三方物流、商业咨询等则借助“互联网+”，实现了异军突起。
在航空运输（航空运输行业发展研究报告）方面，根据国际航空电讯集团(SITA)近期发布的《航空公司IT发展调查报告》，过去3年，航空公司向旅客提供移动服务已居投资清单首位，几乎整个行业都在投资或计划投资这一领域。其中，66%的航空公司表示将进行重大投资。在移动互联网时代，“互联网+航空服务业”的发展可谓恰逢其时。
深层次的整合
随着智能手机、平板电脑等互联网工具的日益普及，航空旅行正越来越紧密地同互联网结合在一起。
1993年，世界上第一张电子客票在美国VALUEJET航空公司诞生。2000年3月28日，南航推出了国内首张电子客票。随着电子客票在全球范围内的普及，纸质机票逐渐成为历史。
根据SITA的有关资料，目前有53%的航空公司通过应用程序提供移动登机牌，这一比例在2016年将上升至80%以上。然而，对于在旅客的设备上存储和显示移动登机牌的最佳方式，业内仍在讨论之中。此外，随着第三方“旅行钱包”的流行(如苹果Passbook、三星Wallet和谷歌Now等)，航空公司开始尝试将登机牌与这些第三方钱包进行整合，为旅客提供更便捷的服务。
SITA预测，90%的航空公司计划到2016年通过智能手机出售机票。航空公司希望利用智能手机应用程序使销售收入获得大幅提升，预计2016年将达到700亿美元，从现在的占总销售额不到3%增长到10.3%。
实际上，航空公司利用智能手机应用程序不仅可以销售机票，而且还可以销售旅游出行相应的配套产品，增加附属收入。现在，58%的航空公司已可利用移动应用程序售票，但仅有30%的航空公司通过这个渠道销售各种类型的配套服务。SITA预测，到2016年，移动应用程序将贡献航空公司9.9%的附属收入，大约是目前的7倍。
Hudson Crossing咨询公司的亨利·哈特福德表示：“当航空公司的应用程序被乘客下载后，它就在乘客与航空公司之间创建了一条双向通道。每当乘客看到移动设备上航空公司的标志时，它就可以作为一个小型但经常出现的广告，提醒乘客该航空公司的存在。”
在航空公司尽力改善用户体验以争夺客源的同时，机上WiFi服务成为一个新的增长点。国航的公报显示，公司计划分两个阶段打造机上WiFi项目。其中，一期为建设空中无线网络平台，二期为建设基于大数据和云计算的空地一体化系统平台，全面实现空地网络互联。
空中上网此前早已成为一些海外航空公司的一项“标配”，全球已有近30家航空公司提供了机上无线上网服务。其中，大部分航空公司将机上WiFi视为增值服务的重要部分，按照流量或者小时数向乘客收取费用。
截至2015年6月，国航已完成对24架飞机的机上WiFi改装工作，每天有近80个航班可以向乘客提供WiFi服务。在飞行过程中，旅客以自有终端设备免费连上WiFi网络，可以浏览京东空中商城、优酷土豆空中影院、新浪微博空中版、证券空中营业厅等网站。
目前，国航的机上WiFi共开设了42个频道，与22家商务伙伴进行合作，平台价值初步显现。有分析人士表示，航空公司也可以利用旅客个人实名出行信息、偏好行为等大数据定期推送有关内容，实现精准营销，将与互联网企业的合作关系从空中拓展到地面。
“携程”们的启示
过去，信息闭塞导致机票销售渠道不畅，航空公司无法全面、直接地面向消费者，而消费者知晓的也仅仅是一家航空公司某个时段的机票产品。对消费者而言，迫切需要一个平台，能够了解某段时间内全部机票产品信息，并且能够在这个平台上便捷地完成机票预订。
旅客的自助服务需求与互联网、大数据结合，带来了航空业服务模式的变革，航空公司纷纷加大力度优化自身的电子商务平台。相比之下，专业的第三方旅行电子商务平台更是受到广泛青睐。
以“携程”、“去哪儿”为代表的互联网企业之所以能够在众多电子商务平台中脱颖而出，最重要的原因就是从客户需求的角度出发，结合移动互联平台开发了一系列可满足消费者自助服务需求的产品。这些互联网平台在提供全面的机票产品信息的同时，还提供一系列快捷便利的机票搜索工具、动态呈现未来若干天机票价格的走势等服务，让消费者方便地获取最优线路的机票产品。这种做法值得国内大型航空公司学习借鉴。
航空货运触网
互联网的发展无疑给未来中国航空货运市场打了一针强心剂。在中国经济加速与全球融合的大背景下，未来中国航空货运市场可以说是潜力无限。而随着中国城镇化进程的不断深入，商品产销分离的趋势将愈发明显，航空公司发展冷链运输、鲜活货物运输亦更加能够发挥“互联网+”的优势。
众多国际航空货运领域的专家对互联网与航空货运的结合也十分看好。德国汉莎货运集团前董事威廉·阿尔滕表示：“电子商务将带给我们这个行业真正的革命，互联网将改变我们的市场营销战略及分销手段。”
玛努格斯特物流软件开发公司(Manugistics)CEO 格列高利·欧文斯表示：“我们将看到由电子商务系统支持的快速交易。客户不再需要一对一的商务模式，即将出现的不仅仅是交易所，还有‘企业网络’。这种网络把众多企业连接在一起，那些迅速掌握这些网络的公司，将成为业界的佼佼者。”
2013年9月，东航物流旗下电商平台“东航产地直达”正式改版上线，主营生鲜乳制品、海鲜、肉制品、水果、零食等五大类。2013年12月，“东航产地直达”首个智利水果包机抵沪，这是中国大陆地区第一个洲际水果包机，开辟了南美各国农渔产品直达中国的新通道。
2014年6月13日，对于东航来说，又是一个特殊的日子。当日，搭乘东航MU5109航班的旅客品尝到了产自美国华盛顿州采摘后仅30多个小时的车厘子。这些车厘子是中国航空旅客所能品尝到的成熟度最佳、离开枝头时间最短、口味最接近原产地的美国车厘子。这再一次证实了航空货企“互联网+物流”运作模式的可行性。
东航电子商务网站“产地直达”开启了航空货运企业打造全程物流服务的新篇章，标志着东航物流由传统货运承运人向现代物流服务集成商的转型探索又向前迈出了一步。除了东航物流的“产地直达”外，海航货运的“淘宝生鲜店”以及南航货运在信息化方面的尝试等，也印证了国内航企已经意识到抓住互联网时代机遇的重要性。
腾讯公司董事局主席兼CEO马化腾在其《互联网+》中指出，“互联网+”有六大特征，即跨界融合、创新驱动、重塑结构、尊重人性、开放生态以及连接一切。航空业作为全球科技含量最高的行业之一，借助互联网经济的东风，无论在公司的运营管理上，还是乘客的用户体验上，都将有很大的发展空间。