我国的通航产业时常被人比作爆发前的汽车产业，是一块诱人的大“蛋糕”。最近几年，不少企业在提前布局，等待低空政策一朝松绑。
由于各种客观原因，通用航空（航空市场调查研究报告）产业在我国发展缓慢，但是，最近两年，随着国内低空开放政策徐徐推进，多项建设规划陆续出台，业界似乎看到了产业“春天”，还有分析称，通用航空产业将是一个新的经济增长点。
因此，不少企业在提前布局，准备争抢这块诱人的大“蛋糕”。从中航工业集团公司最近启动的“爱飞客综合体”切入观察，发现各地相继都有类似建设，却面临“起飞”难以及盈利难的尴尬，目前基本上是采用“通航+旅游”的模式和以通航的概念做地产买卖。
我国的通航产业时常被人比作爆发前的汽车产业，是一块诱人的大“蛋糕”。最近几年，不少企业在提前布局，等待低空政策一朝松绑。
2014年，中航工业集团公司(以下简称中航工业)宣布要在全国建设50个“爱飞客综合体”，进行从制造、运营到服务的全产业链投资发展战略布局，将建设航空小镇视为促进通航产业大众化的途径之一。今年“十一”黄金周期间，中航工业首个签约的爱飞客综合体(即爱飞客航空小镇)在湖北荆门正式启动，同期举行了爱飞客飞行大会。
以传统航空制造业为核心的特大型央企中航工业，想要依靠爱飞客系列项目一步步向航空服务业转型。
中航工业特级专务、战略资本部园区办主任荣毅超在荆门爱飞客飞行大会上表示，航空小镇的发展需要可持续的商业模式，而利用中航工业产能结合优势和创意经济可快速复制的特点，借壳上市，能够实现可持续经营，从而推动航空小镇的发展成熟。
总体规划投资额约200亿
爱飞客航空小镇位于湖北荆门漳河通用机场。据了解，荆门漳河机场建于上世纪70年代，主要用于飞机科研生产试飞。
据悉，2010年10月，湖北省发改委批复同意《荆门航空产业园发展规划》，荆门是《湖北省临空经济和通用航空产业发展专项规划(2009~2020)》中列为重点培育的地区之一。
据荆门市副市长胡功民介绍，漳河机场上空仅有1条民航航线，这对于通用航空来说是极佳的空域条件。荆门市市委书记别必雄曾表示，要将爱飞客航空小镇作为荆门经济转型升级的重要平台来打造。
中航工业在荆门想要打造的是一条“通航+X”的全产业链。
据胡功民介绍，荆门爱飞客航空小镇的规划控制范围约30平方公里，功能分区覆盖机场运营、航空服务、科技研发及文化创意、特色旅游以及航空居住五大组团，将开展通航运营、航空培训、航空旅游、航空物流仓储等业务，同时，将配套学校、医院、高端酒店、商业等综合服务设施。
胡功民称，爱飞客航空小镇项目的总体规划投资额约为200亿元，其中政府投入50亿元，余下的资金投入通过市场运作获得。
中航国际副总经理张光剑表示，爱飞客航空小镇的建设除了需要政府投资引导外，更需要多元社会资本参与。“航空小镇的建设要靠社会资本产业和产业链上下游的合作，通过设立产业基金，政府政策支持和PPP方式建设，中航工业建设和管理平台则轻资产运作，由专业公司面向用户服务。”荣毅超表示。
轻型运动机将在小镇量产
根据战略规划，爱飞客航空小镇涉及中航工业旗下各个板块的业务。中航工业在全国50个城市想要打造的是包括飞机会展中心、飞行员培训中心、机场及FBO(固定运营基地)、航空文化馆、航空度假酒店等在内的航空综合体，将通用航空产业上嫁接创意服务经济，在传统制造业的基础上增加更多经济增长点。
湖北荆门漳河新区是中航工业爱飞客航空小镇的首个选址。去年8月，荆门市政府与中航工业完成签约，今年3月，荆门漳河机场核心区建设项目便已启动。在荆门爱飞客航空小镇现场看到，进入小镇的道路建设已经完成，爱飞客航空小镇核心区域内的土地平整工作已基本完成。据了解，中航工业轻型运动飞机研制项目已经落户荆门航空小镇，争取2年内取得该轻型运动飞机的量产申请PC认证，3年后年产量将达到500架、年产值2.5亿元。
在中航工业爱飞客航空小镇的版图中，中航通飞是建设主力。成立于2009年的中航通飞，由中航工业、广东恒健投资以及格力集团共同出资100亿元设立。
航空器的研发及制造仍是中航工业航空小镇的基础与核心。中航通飞总经理曲景文称，未来中航通飞主要的制造业基地位于珠海、荆门、石家庄三地，“公务机在珠海，浮空器在荆门，其他一些通用航空产品主要在石家庄。”
民航研究人士林智杰认为，“就像以前汽车产业的发展，汽车的平民化、大众化推动了我国汽车产业的高速发展。通航小镇实际上是通航飞机大众化的一个努力方向，通过建设小镇能够推动相关群体花钱买飞机，从而带动产业发展。”