昨日,从北京市交通委运输管理局获悉,城中心取消路侧停车,“缺失”的停车资源主要通过相应片区的街道和社区继续挖潜。同时,交通部门正在筹划盘点全市的停车位信息,为停车诱导系统三级建设提供支持。
交通部门称,在具体的慢行整治项目中,将优先保障自行车路权,辅路宽度不足6米的取消路侧停车位。
据悉,目前北京市经营性的停车场（停车场项目可行性研究报告）需到运管局备案,而非经营类的停车场并无此项规定。交通部门表示,最快今年10月底,全市范围的停车资源普查将分步启动。预计半年左右时间,本市的停车信息将被采集完成。同时,这些信息将被综合利用。比如,P+R停车场的信息有望统一接入北京市交通委的官方微信。市民可以通过手机了解这些停车场的位置,甚至是否有空车位等。
另外,交通部门还计划给停车诱导系统制定地方标准。初步打算是设置三级诱导系统,第一级是指示牌,显示有无车位;第二级是指示牌,标注停车场的位置信息;第三级是定位牌,直接将车主引导到空车位。“目前已经有一些区域设置了诱导牌,今后将统一接入市里的平台。”也就是说,未来,乘客可通过手机查询到某处的停车资源信息,甚至通过手机预订车位。不仅仅是明显的路侧车位,市民通过信息系统将可看到“隐藏”的闲置车位。