京津冀“一小时交通圈”再添新线路。昨日，京津城际铁路延长线-天津站至于家堡站正式开通。该线路运营后，从北京到达天津滨海新区商务核心区于家堡仅60分钟即可。由此也可看出，京津冀交通一体化正持续快速推进。昨晚，笔者和500多名旅客一起登上了由天津开往于家堡的C2313次列车。
在京津城际铁路（铁路行业发展研究报告）延长线动车上，笔者发现不少京津旅客都是特意选择开通首日来体验的，一路上，他们不停拍照留念。有一家三口出行的旅客算了一笔账，以前开车从北京往返于家堡，过路过桥费就要100元，加上油费要花费近300元，选择坐动车，3个人的往返票价还不到200元。家住于家堡的王先生则表示，在动车开通前，他一般乘坐轻轨和大巴回家，“从天津到于家堡的交通选择还是挺多的，这趟车主要是方便了去北京的人”。
而从北京铁路局获悉，京津城际铁路天津站至于家堡站开通初期，北京南至于家堡将安排开行旅客列车5.5对，二等座票价75元，一等座票价100.5元;天津至于家堡将安排开行旅客列车6.5对，二等座票价20.5元，一等座票价35元。
资料显示，京津城际铁路延伸线工程西起天津站，东至天津滨海新区于家堡商务区，全长45.1公里，设计时速为350公里。线路自天津站城际车场东端引出，沿既有京山铁路线，与津秦客运专线并行，经塘沽站，折向东南引入滨海新区商务核心区于家堡。
值得关注的是，延伸线进入塘沽站后转入地下，高铁变地铁，终点站于家堡高铁站也是全地下车站。于家堡站与天津市城市轨道交通及公共交通紧密衔接，旅客可在此实现地铁、公交和铁路等交通工具的“零距离”换乘。
业内人士表示，京津城际铁路天津站至于家堡站开通后，与运营的京津城际铁路北京南站至天津站实现无缝连接，京津城际铁路全线可满足旅客从北京到于家堡中心商务区间往返直达运输需求。此次，天津滨海新区与北京、天津市区快捷运输通道的建成，必将对加快天津滨海新区建设、促进京津冀协同发展发挥重要作用。
目前，京津冀协同发展的背景下，京唐城际、京滨城际、京霸城际、首都机场到北京新机场城际铁路联络线、廊涿城际、京张客专等线路也在加紧建设或规划。
另悉，除京津城际铁路延长线开通外，京唐城际、京滨城际将于年内开工，计划2016年底前开工廊涿城际、首都机场到北京新机场城际铁路联络线。京津冀城际铁路投资有限公司相关负责人称，京津冀之间将有27条城际铁路，形成3796公里的铁路网。