虽然电商作为快递业的“衣食父母”支持着行业飞速发展，但快递企业也在寻求从“电商件”价格战泥潭中突围。在日前由北商研究院主办的“互联网+物流新格局”论坛上，快递行业代表认为，快递业务不管对企业自身还是对行业而言，角色正在发生变化。快递业正从电商“跑腿工”变为全产业链业务入口，打造产业链成行业共同选择。
“涨价找死，不涨等死”，一句话道出了目前快递行业(快递行业发展研究报告)的激烈竞争现状。对快递企业而言，昔日作为快递企业核心竞争力的价格、时效趋于同质化。在快递企业看来，快递业务已成为企业在激烈行业竞争中寻求同业或跨界融合的敲门砖。
中国物流与采购联合会副会长蔡进在当日的论坛上表示，融合是“互联网+”下物流业的第一个新格局。优速快递华北区总经理黄光强认为，激烈竞争下是各快递企业资源的无效浪费，“以干线运输为例，优速从北京到哈尔滨每天需要三四台货车运输，但回程只需要一台车就够了”。黄光强认为，目前快递企业在网络布局、基础设施建设上重复叠加严重。
苏宁云商北京地区管理中心副总经理徐伟表示，电商企业经营活动有清晰的淡旺季之分。苏宁快递作为苏宁云商的自营物流体系，已经开始寻求与其他快递企业合作，“比如在郊区部分具有配送优势的社会化快递已成为苏宁的合作伙伴”。日前，全峰快递与同城O2O货运企业速派得达成合作，在全国范围内实现同城业务车货接入，大幅提高双方资源利用率，降低综合运营成本。
做惯“跑腿工”的快递企业早已为产业链上下游的巨大市场所心动，快递业务成为快递企业搭建产业链的桥梁。
顺丰速运成为借快递业务逆向做商业的典型快递企业代表。截至目前，顺丰已布局顺丰优选、顺丰海淘、嘿客(顺丰家)等线上线下多条业务线。北商研究院特邀专家、北京商业经济学会秘书长赖阳表示，手握物流优势的快递企业，在主业达到一定规模后便会向产业链上下游延伸。根据顺丰规划，其欲借快递业务将线上线下业务打造成O2O闭环。
全峰快递北京区总经理徐茂宏认为，快递行业发展未来触及领域会更加多元化。全峰快递计划建自营电商，从技术层面发展快递O2O业务。“快递企业未来会向综合性企业发展，可能会以合资形式进入地产领域，构建O2O生态圈，打造供应链金融等。”
流动快递车和快递员的窗口价值开始被快递企业发掘出来。在到家服务正热之时，频繁上门与消费者接触的快递员成为企业眼中的宝藏。
苏宁已开始通过快递员派送时提供顺手带垃圾等服务增强消费者对苏宁品牌的认同感。徐伟表示，苏宁已借助门店和配送人员优势，提供送装一体、上门验机等服务。据黄光强介绍，优速通过商学院培训加盟商来规范加盟体系，“业务队伍水平的提高将使门店的作用越来越大”。
顺丰商业总裁李东起曾表示，快递员完全可以与上门社区服务结合起来，“快递员可以收派消费者待洗衣物等服务，快递企业只需要与社区服务提供商联合起来就行”。在李东起看来，顺丰超过20万的快递员成为一支强大的到家服务军。