据悉，我国汽车产销量连续四个月下滑，近半数汽车经销商面临较大库存压力。专家呼吁汽车企业以销定产，别再盲目扩能。
7月全国汽车（汽车市场调查研究报告）产销分别为151.80万辆和150.30万辆，同比分别下降11.76%和7.12%。各类乘用车中，只有SUV车型出现同比增长。业内分析，汽车产销量下滑主要原因仍是受宏观经济放缓、市场需求不足、正处传统淡季以及股市动荡等因素叠加影响。
中国汽车工业协会秘书长董扬：七月份确实很不好，同时要看一些转型升级的因素已经开始显现，比方说新能源汽车、自主品牌发展都不错。
从6月开始，北京、河南、山东、广东等地一些地方陆续出现4S店关闭的情况。尤其是一些在市场上占有率较低的品牌关闭潮已经初现规模。河南某4S店经理王先生抱怨，不少厂商并未认清市场形势调整产量，导致经销商经营压力进一步加大。
王先生：厂家这个量扩张的很厉害，每个月都必须拿到这么多车，不拿你就拿不到返点，有些店只好硬着头皮往回拉，赔钱卖，不然这个库存还是会更大，顶不过去那不就是倒闭嘛。都是硬撑的，估计下半年感觉更困难。
中国汽车流通协会会长沈进军表示，中国汽车市场已经由一个卖方市场转为了买方市场，但生产、销售模式却并未跟得上，尤其是汽车生产企业并未及时跟进市场需求安排生产。
沈进军：我觉得在新型市场关系下，必须建立新型的产销关系，把原来按计划生产变成按需求生产，把定价变成由供求关系来确定价格，同时商务政策也应该围绕着让经销商提高顾客满意度来制定相关政策。