节假日期间，超负荷的广州机场高速经常被堵成“低速路”。笔者6日从广州公共资源交易中心获悉，广州拟建的第二机场高速线路一期工程的控规修正项目及环评报告编制项目已完成招标，项目主体工程施工有望在年内进行招标。这也意味着机场第二高速有望在年内开工建设。
据了解，目前的广州机场（飞机场建设项目可行性研究报告）高速是广州城区唯一连接白云国际机场的高快速路，全程50.47公里，分为南北两段(三元里至机场为南段，太成立交到北兴立交为北段)，沿线分别与环城高速、华快三期、北二环高速、乐广高速、京珠高速互通。2014年机场高速日均车流为23万辆次，其中小客车车流占87.78%，货车车流占12.22%。然而，超负荷的车流量经常把机场高速堵成“低速路”，去年国庆期间，就有1000多人因为堵在机场高速而赶不上飞机。随着白云机场第三跑道投入使用，未来广州市区与机场之间的交通将会更加繁忙，机场与市区如何快速连接成为了社会关注的焦点问题之一。
根据招标公告，广州第二机场高速公路总长约28公里，起点位于白云区太和镇大源村，与华南快速路二期相接，终点位于机场高速北延段线金港立交，路线总体呈南北走向，并以北二环高速为分界点，按照一、二两期分期实施，项目主体工程施工有望在年内进行招标。
该高速路建成后，花都北部、清远等地居民可以通过第二机场高速走直线进入白云机场。现有机场高速、机场高速北沿线北上进入京珠等高速公路的车辆也将大量分流，可有效缓解现有机场高速严重拥堵的状况，广州的北出口将更为顺畅。广州天河、海珠东部等地段的居民，也可通过华快二期进入第二机场高速南段，不用在市区绕行去机场。此外，第二机场高速还预留远期接广州环城高速(东环)奥体立交段，将为黄埔、萝岗等东部居民到机场提供最大程度的便利。
机场第二高速公路总投资约68亿元，计划2015年底开工，2018年底建成通车，建设工期3年，收费期最长不超过25年。该项目的建成将有效缓解目前机场高速的拥堵现象，对保障机场集疏运通道通行能力、完善广州市公路网布局、促进空港经济区发展具有重要作用。