京蓟专线开通半个月,上座率一直“低迷”
在京津冀协调发展的大背景之下,半个月前,京蓟专线的开通,不仅缩短了北京与蓟县的时间,使得一大批往返于北京与蓟县之间的乘客成为了首批受益者,还将进一步带动蓟县旅游业的发展,吸引庞大的北京游客群体。
然而已过半月,京蓟专线上座率持续低迷,每个工作日的乘客数量仅有百余人,十个车厢上座率仅有一成,处于车轮拉着车皮跑的状态。
7月29日,乘坐k7783次京蓟快速列车发现,整趟列车10节车厢共开放3节车厢,乘客主要集中在8号车厢。根据统计,8号车厢载有乘客75人,7号车厢共计22人(由于通道门开放,部分乘客由8号车厢分散过来),加上1号车厢的2名乘客,K7783次列车共载乘客100人左右,载客率不到10%。北京东站的安检人员也透露,这趟车每天大概就是这么多人。
来自山西的温同学与马同学应该是这趟列车最“幸福”的人,她们刚刚结束北京的行程,今天乘坐K7783次前往蓟县寻找同学,却意外成为了1号车厢仅有的两名乘客。对于这种“包车”的体验,两位姑娘直到下车仍觉得不可思议,“在月台的时候,我就奇怪1号车厢在最前方,而其他人都掉头去了列车后面,我们在车上等了很久也没有遇见其他人,感觉整个车厢都属于我们俩。”温同学兴奋地描述。
今年5月6日开始,12306网站以及铁路（铁路行业发展研究报告）手机购票客户端的购票时间由不晚于开车前2小时缩短为开车前30分钟。于30日8时登录12306网站查询当日北京到蓟县8时35分的k7783次列车的余票情况,在网络售票时间截止前,该趟列车剩余票数为971张。对比该趟列车1100人的乘客容纳量,这就意味着仅售出130张左右的车票,上座率仅为12%。查询其他工作日的票务情况,余票均为1000张以上,周六的剩余票数截至30日下午为909张。
从12306网站发现,从北京发往蓟县的早晚两趟列车——k7783次与k7787次,目前还出售无座车票。检索了连续几日的售票信息,无座余票数量始终停留在早班车624张,晚班车610张。考虑到京蓟城际快速列车目前的载客数量,无座车票看起来有些“形同虚设”。
当K7783次列车驶出东站,在车厢过道叫卖“矿泉水、瓜子、饮料、薯片,有需要的旅客吗”的乘务员,在7号与8号车厢往返一圈之后,便推车回到9号车厢,并锁上了车厢连接处的通行门。
当然,“低上座率”也是几家欢喜几家愁。乘客获得了愉悦的乘车体验:崭新的绿皮火车,清洁的餐桌座椅,舒适的空调温度,循环播放的流行音乐,都有别于绿皮火车时代给人留下的拥挤印象。
由于集中出售8号车厢的车票,在乘务员的允许下,不少8号车厢的乘客自由分散到7号车厢休息。有乘客直接躺在三人座上睡着了,两个小朋友隔着过道从一侧座位跳向另一侧座位,嬉戏打闹。只是,车厢上方悬挂的“乘京蓟快速列车,品盘山美食美景”的红色标语,并没有引起乘客的太多注意。