据了解，广州、深圳实行限购后，新车上牌量略有下降，但周边城市新车的上牌量出现了爆发式增长。
由于深圳加入限购阵营、外地车牌上牌难度增大、国四车回迁、专车大量涌现以及限外传闻等原因，广州车牌价格不断攀升。今年上半年，最低成交价累计上涨116.7%，半年翻了一倍多，平均每月上涨近2800元，6月广州车牌个人平均成交价是27672元，环比上月增长28.7%，这是2012年8月广州车牌启动竞价以来拍出的第二高价，业内认为，预计广州即将公布的7月车牌价依然呈现上涨趋势。
广州一家自主品牌4S店有关负责人表示，广州车牌价格快速上涨，并非是市场升温而引发的，今年来销售一直处于低迷中，而车牌价格不断上涨，购车成本持续上涨，可能会进一步影响到广州部分4S店的生意。
不仅广州车牌竞价呈现上涨趋势，深圳车牌竞价也日益激烈。深圳自宣布限购以来，至今已举行5期小汽车指标竞价与摇号。其中，在第5期小汽车增量指标价格竞价中，最低成交价及均价较上期均出现大幅上涨，个人最低成交价骤涨至1.78万元，较上期的12000元上涨超过48%，平均成交价格19496元，有1.3万人因为出价过低等原因没有买到指标。
广深相继限购之后，东莞新车上牌量激增。东莞车管所公布的数据显示，今年上半年东莞新车上牌共计142604辆，而去年同期东莞新车上牌数量为98132辆，同比增加45.32%。其中东莞在今年2月新车上牌量突破4万，达到42460辆，同比增加了264%，6月上牌辆也接近3万辆，同比增长50%。业内认为，除了刚需释放外，周边城市的限牌政策也促使了东莞上牌量迅速增长。
据了解，在广深限牌后，东莞今年可能跃居广东省新车上牌量冠军城市的宝座。中汽联发布的一份乘用车上牌量数据显示，今年前五个月东莞以93915辆车的数据成为广东省第一，而佛山为87874辆，排在第二位。
不过，东莞相关方面并不愿意为广深购车者提供穿越限购的“绿色通道”。东莞市交警部门接受媒体采访时称，户籍是广州、深圳的车主来上牌肯定不行。根据东莞车管所上牌的流程，上牌需提供本地居住证或身份证，辖区片警还会配合车管所上门核查车主住址的真实性和有效性。