“只需去个电话，一切装运手续就全部办好，我们已经决定将80%的产量交铁路发运。”7月16日，重庆东安钾肥厂常务副总经理沈志强与潼南站对接下一批次钾肥发运事宜时感慨地说起铁路的贴心服务、方便快捷。
今年6月18日，重庆东安钾肥厂第一批钾肥开始在潼南站装车发运。为了方便厂家，车站还免费给厂家保管托盘，协调装卸机具及人力，让他们深感铁路的热情服务。
筑巢引凤吸引货源，优质服务感动货主。面对铁路货运下滑的局面，重庆北车务段党政主要领导每次到现场检查或与职工交流谈心时必讲铁路运输经营形势，在鼓励干部职工多换位思考、站在货主角度为他们倾情服务的同时，他们走访管内各物流、工业园区，宣讲铁路优势。
下辖的潼南站地处重庆市潼南区，该区过去是比较落后的农业大县，厂矿企业较少，通过铁路向外发送货物极少。办法总比困难多，为打破潼南站过去一年来车站月装车不足一辆的尴尬局面，潼南站站长彭春、党总支书记何发云带领货运物流人员主动出击，到潼南工业园区、厂矿企业争取货源。
5月22日，在重庆北车务段物流部的配合下，潼南站与潼南区经信委，共同举办了铁路货运产品推介会，让潼南地方厂矿企业了解铁路，让铁路更加了解地方厂矿企业的经营发展。
而在重庆东安钾肥厂建厂期间，潼南站就多次到厂区去，了解工厂的建设进度。今年4月份，重庆东安钾肥厂建成点火，车站站长、党总支书记、物流人员赶赴现场祝贺，在站厂之间建立了亲密的伙伴关系。为了降低厂家的运输成本，车站给厂家介绍了农用化肥受运价优惠的政策，使他们发到昆明地区的钾肥每车节省费用2000元左右。为了让他们的化肥生产执照尽快办下来，车站主动到地方政府协调，执照很快就办好了，厂家被车站真诚感动不已。
去年8月，重庆东安钾肥厂开始建厂，车站得知这一信息后，第一时间与工厂负责人取得了联系，主动给他们介绍铁路运输的方便快捷。工厂副总经理杨兵说：“我只知道汽车运输（汽车运输行业发展研究报告）方便，运价和运到期限一谈妥就可以运货，特别方便;在你们铁路上发货，请车要耽误时间，要洽谈物流费用，还有什么装卸费等等，加上运到期限也很长，也感觉特别麻烦。”
车站货运人员给他详细介绍了目前铁路实行一票制运输，所有费用都在一张票中收取，没有物流费，厂家可以选择门到站、站到站、门到门、站到门等多种运输方式，装车实现了随请随装，可以说跟公路运输一样的方便;车站还给他一一计算了潼南到贵州小寨坝、昆明中谊村、王家营等地的运输费用。通过车站的介绍，让厂家看到了铁路运输服务的极大改变，让厂家看到了铁路运输费用的优势。
真情感动货主，厂方决定了自己生产的钾肥可以放弃汽车运输至重庆再转运水路的做法，选择铁路运输的方便快捷。据沈志强介绍，厂家年生产钾肥10万吨，百分之八十通过铁路运输。明年，工厂将投产10万吨氯化钙生产线，全部从铁路运输，远销海外。
筑巢引凤货源来。与此同时，车站也联系好了重庆中防德邦防水材料有限公司，预计今年下半年在潼南车站发送防水卷材2万吨左右。至此，潼南站已经从无货发运的车站变成有稳定货源的装车站。