中国首列出口欧洲的动车组7日上午在中国中车旗下株洲电力机车有限公司竣工下线。这是中国出口到欧洲的第一个动车组项目，也是中国动车组(动车组项目可行性研究报告)产品符合欧洲TSI(欧洲铁路互联互通技术规范)要求进入欧洲市场的第一单。
当天上午，在马其顿交通部长瓦尔多·米萨珞夫斯基，湖南省副省长黄兰香，中国中车副总裁楼齐良，以及马卡西亚、捷克、格鲁吉亚、乌兹别克斯坦等国家铁路部门负责人等见证下，具有鲜明马其顿国家风格的动车组驶下生产线。
此前，中国出口到欧洲的轨道交通产品一般为电力机车、地铁、轻轨列车，相对于上述产品，动车组技术更复杂、研制难度更大。
中国中车株机公司副总工程师、马其顿动车组总设计师陈喜红透露，该项目实现了中国动车组产品的多个首次：首次采用低地板设计技术、首次采用铰接式转向架，首次在出口动车组产品上按照欧洲标准采用三级防撞设计。
同时，该动车组采用三级碰撞能量吸收系统，能在两列车以时速36公里相撞、或一列车以时速36公里撞击80吨货车、或一列车以时速50公里撞击15吨可变形障碍物等工况下，通过车体的能量吸收系统，确保乘客和司机的安全。
中国中车副总裁楼齐良表示，这是中国中车成立后第一个下线出口项目，也是中国中车积极参与“一带一路”建设的重要体现。
马其顿动车组交付后，将在该国北起与塞尔维亚接壤的塔巴诺夫采，南至与希腊接壤的盖夫盖利亚，途径马其顿首都斯科普里，全长约215公里的线路上运行。该线路为泛欧铁路10号走廊的重要组成部分，承担了马其顿国内80%的铁路运力。
马其顿交通部长瓦尔多·米萨珞夫斯基认为，此次合作让马其顿长期以来规划的动车项目梦想成真，也为两国今后进一步加深政治、经济、文化等领域的合作奠定了更坚实的基础。