昨天,国家发改委召开“关于充实重大工程包有关情况”新闻发布会,今年北京到唐山的城际铁路将开建,时速将达到350公里。同时,北京长安街以北将有望新建火车站,不过选址尚未确定。
城铁时速350公里
国家发改委基础司巡视员李国勇介绍,在城际铁路方面,2004年国务院就批准过京津冀地区的城际轨道交通的发展,京津城际铁路（铁路市场前景调查分析报告）已经建成,其他项目现在正在陆续组织实施。
“目前根据新的京津冀协同发展的要求,正在重新编制这个规划。”李国勇说,今年还要开工北京到唐山的城际铁路,但是标准会高一些,时速会达到350公里,也可以称其为高铁。
李国勇介绍,北京、天津、石家庄的轨道交通规划,正在不断完善,北京市正在调整增加,估计到2020年,这三个城市的轨道交通能够达到1500公里左右,应该处在世界发展的领先水平上。
“我们也在探索利用既有的干线铁路,发挥市郊铁路的功能。”李国勇说,通往河北燕郊的市郊列车,会利用京哈线来实现。
新火车站选址未定
李国勇介绍,京津冀协同发展在交通方面,已有京广、京沪高速铁路,目前正在建设由北京到沈阳、呼和浩特到张家口、北京到张家口的铁路。同时,为了配合首都新机场的建设,北京到霸州的铁路今年也要开工建设。
国家发改委相关负责人还透露,在城际轨道建成后,位于北京市海淀区清河镇的清河火车站将承担部分功能,部分列车将在清河停车。同时,目前已确定将在北京长安街以北新建火车站,位于西直门的北京北站是备选之一,但鉴于该地区已非常拥堵,目前选址仍未确定。
据了解,虽然北京已有北京站、北京西站、北京南站三个主要火车站,但三大站均位于长安街以南,给市内交通带来较大压力。
上述负责人表示,各方观点仍倾向于在北京市内设立火车站,国家发改委也已督促北京市尽快改善西直门地区的地面交通。