昨天，从北京市交通委获悉，自5月13日打击非法运营“猎隼”专项行动以来，交通执法总队在全市范围内查处各类非法运营“黑车”1469辆，其中，非法运营的“专车”897辆，占总数的六成。
5月13日起，北京交通执法总队启动打击非法运营“猎隼”专项行动，对重点轨道交通（轨道交通行业发展研究报告）车站、日常监管中发现的非法营运易发地区，以及机场、火车站等重要交通枢纽共40个重点点位周边开展集中整治和综合治理。截至目前，在全市范围内共查处各类非法运营“黑车”1469辆，其中非法运营“专车”897辆，占各类非法运营“黑车”的六成。
业内人士分析，“专车”被查数量如此多与市交通委对专车运营的态度不无关系。此前，交通运输部肯定使用租赁车辆配备驾驶员的专车运营模式，但6月初，北京市交通委表态，按照国务院及北京市相关规定，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的出租汽车经营须取得资质许可。目前，有关专车平台接入驾驶员未经许可擅自开展客运服务的行为均属违法行为。
交通执法总队相关负责人表示，目前查到的“专车”几乎全部为没有取得任何运营资质的私家车，因此这些车辆全部按非法运营进行相应处罚。上述负责人表示，专项打击行动后，北京站、德胜门交通枢纽周边、莲花池省际客运站、十里河地铁、积水潭地铁站、西直门地铁等重点地区的“黑车”非法运营现象得到遏制。
另外，“黑车”取缔后，部分区域市民出行困难，执法总队多方协调，解决市民乘车需求问题，古城南小街单循环公交车正在征求民意的过程中，今年将投入使用。