在车市今年一片萧条的背景下，上海通用汽车（汽车市场调查研究报告）为了博销量，再次把目光盯在最具潜力的中级车市场上。6月27日，上海通用正式向市场推出新车威朗，并宣布1.5L和1.5T两个动力的8款车型售价为13.59-19.99万元。完全超出预期的价格和脱离主流紧凑级车型的定价，在上市之后引起了一片哗然。不少消费者和业内人士认为，一向善于“营销”的上海通用面对今年剧烈震荡的车市，已经提前备好“料”，新车定价为后续降价留足了充足空间。一些车友为此在论坛里称，等待“年底优惠2万后见”。而新车与别克英朗在定位与价格上的交叉，也让不少业内人士认为，上海通用将在威朗上市后出现自抢英朗市场的情形，导致两款同一阵营里面的车型左脚踩右脚，自相搏杀。
模仿和追随的“天生爱跑”营销
为了给新车上市预热和造势，上海通用此次在威朗上市上采取了“天生爱跑”的主题。不过，这个有点模仿“奔跑吧，兄弟”的营销策略，并没有上海通用之前被人津津乐道的创意，甚至陷入追随兄弟品牌上海大众淩渡的嫌疑。与之前昂科威“多10%”的大气，英朗“比你更懂你”的情怀，自然显得有些苍白。
除此之外，车型本身的特性与品牌基调也是名不副实。从设计看，强调爱跑的威朗在动力和底盘上并无有过人之处。较低排量的1.5L车型，0-100公里/小时的加速时间手动挡车型为12.5秒，自动挡车型仅为13.2秒，在同级车算不上突出，甚至还不如1.5L科鲁兹。
而即使是搭载1.5T动力车型，0-100公里/小时加速时间达到8.8秒，也会因为非独立悬架，而在操控方面与速腾、凌渡相比没有任何优势。所以不知是上海通用想贴合一下“跑”的时髦，还是威朗没有其他更好特点能提炼，总之威朗“天生爱跑”并没有引起共鸣，最多只是一个“样子货”。
模糊价格依靠“高级配置”打掩护
作为一款定位在英朗和君威紧凑级车型，威朗不仅在名字上将两款车型各取一个字，也在价格上对两款车型进行一个衔接。但是在上海通用实行“官降”和市场优惠下，上市三个月的英朗已经优惠幅度超过1万，而君威更是有超过2万元的优惠，这就造成威朗1.5T车型价格已经与君威1.6T相当。所以威朗上市时候，就出现有网友决定出手君威的“怪现象”。
其实无论威朗全系标配ESP车身稳定系统、发动机启停、6安全气囊等，还是包括ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、CMB碰撞缓解系统、APA自动泊车系统和HBA智能远近光灯控制等在内的眼花缭乱所谓高端配置，一旦用13.59-19.99万元来衡量，吸引力就打了很大折扣，这些高级配置其实就是消费者多掏钱来买单。
定价比同级车超出2万以上
在目前车市降价成为主流趋势情况下，威朗的价格显得过于突兀，速腾目前的优惠价格已经4万元，主流中级车也在15万元左右，无论是配置、空间、性价比等，威朗都没有明显优势。威朗能够突出重围只能指望于所谓新鲜感，还有或许就是上海通用的“营销能力”。
但是遗憾的是消费者在多年来厂家的“忽悠”下，已经越来越精明。从威朗论坛网友的留言看，一部分网友已经决定转到中级车，另一部分则决定“年底优惠2万后见”。既然消费者都能预计这款车型肯定会降，厂家在定价的时候还玩这种“游戏”，是不是有些自欺欺人呢?
在公布价格第二天，咨询几家别克在北京正规销售店，但是让人惊讶的是，目前销售人员对于这款车型推荐并不积极，甚至报价、宣传册、样车什么都无法提供。厂家和销售店如此反常的做法，或许印证了美好的愿景与客观现实之间的差距。