新草案拟规定，从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的，构成危险驾驶罪。这对保障公众安全和维持交通秩序无疑是一大进步。
此次修法之所以针对校车和客车的超速、超载行为，一方面是由于校车和客车都属于营运车辆，乘客的生命安危都系于司机一身。一旦司机没有履行安全职责，就可能造成群死群伤等重大事故。因此，加重对校车、客车（客车行业发展研究报告）司机的刑法约束，能更好地促使司机依法驾驶。另一方面，营运车辆的超载、超速行为，在实际生活中非常常见。每逢节假日，交警上路查处超载、超速行为，往往都“收获颇丰”。之所以出现这种局面，就是因为对营运车辆超载、超速处罚力度不足。按照现行法律法规，超载、超速属于违反道路交通安全法的行为，仅会被处以罚款、扣分，只要没有造成严重事故，最顶格的处罚也不过是吊销驾驶证。因此，这很容易给一些安全意识不高的司机造成一种错觉：只要不发生事故，超速、超载不过是罚款扣分了事。俗话说，“十次事故九次快”，超速超载也会对车辆的刹车性能产生严重影响，如果司机都不把超速超载当回事，无疑会成为交通事故的重要诱因。将这些行为纳入危险驾驶罪范畴，以刑法权威来提高震慑，预防事故发生，理应支持。
作为一个刚刚兴起的汽车大国，我国如何维护交通秩序、保障公共安全还有很大的提升空间。眼下，培养司机、新增车辆的速度越来越快，相应的驾驶技术、安全意识却还存欠缺之处。“马路杀手”带来的伤亡惨剧，亟须更加严厉的处罚予以回应。值得一提的是，我国以往的交通违法量刑主要以违法造成结果为标准，比如有没有造成伤亡、造成多少伤亡成为量刑的重要参考指标。这种量刑思路当然没错，但更应该加重对违法行为过程的约束，比如超速、超载等行为，哪怕没有造成事故，也应当严加处罚，以免让司机产生“没出事就没事”的侥幸心理。当然，重罚的目的不在于罚，而是为了提高警惕，只有让国人都认识到开车其实是一件“高风险”的事，需要打起十二分精神严肃对待，才能从根本上减少交通事故的发生，保障公众的交通安全。