昨天凌晨3点，中铁电气化局施工人员正式向京津城际铁路延伸线接触网成功送电，这也标志着京津城际铁路（铁路项目可行性研究报告）延伸线工程已基本竣工，即将进入开通运营前的联调联试和动态检测阶段。京津城际铁路延伸线计划今年8月份正式通车运营。通车后，从北京南站至滨海新区商务核心区于家堡只需45分钟。
京津城际铁路延伸线是京津城际铁路的延伸和继续。规划显示，延长线工程西起天津站，东至天津滨海新区于家堡商务区，全长45.1公里，设计时速为350公里。线路自天津站城际车场东端引出，沿既有京山铁路线，与津秦客运专线并行，经塘沽站，折向东南引入滨海新区商务核心区于家堡。
45.1公里的延伸线中，新建线路就有43.9公里，另外还需改建京山线3.7公里。沿途设天津、军粮城北、塘沽和于家堡四座车站。延伸线进入塘沽站后转入地下，高铁变地铁，终点站于家堡高铁站也是全地下车站。于家堡站与天津市城市轨道交通及公共交通紧密衔接，旅客可在此实现地铁、公交和铁路等交通工具的“零距离”换乘。
京津城际铁路于2005年7月开工建设，全长120公里，是我国第一条真正意义上的高速铁路。2008年8月1日开通运营后，北京和天津两大直辖市的路程缩短为30分钟，形成了“半小时经济圈”。
“其延伸线是北京和天津滨海新区之间的快速便捷通道。”中铁电气化局集团相关负责人介绍，延长线成为环渤海地区快速铁路网主干线的主要组成部分，北京、天津市区和天津滨海新区之间未来往来、合作也更加重要。同时对于天津来说，延长线开通后，天津滨海新区的吸引和辐射功能将增强，也能更好承接北京企业进驻及产业人口转移，助力京津冀协同发展。