南京市警方通报，6月20日13时53分，南京市秦淮区石杨路友谊河路口发生一起交通事故。一辆“宝马”轿车由西向东闯红灯通过路口，撞上由南向西左转行驶的“马自达”牌轿车，事故造成“马自达”轿车上司机及乘客死亡，被撞出租车驾驶人受伤。肇事驾驶人事发后离开现场，后被警方找回并控制，事故详情正在进一步调查中。
事故的起因和后果令人震惊，在震惊之后又让人疑惑：经调查和鉴定，排除驾驶人王季进酒驾、毒驾嫌疑，王季进所持驾驶证在有效期内。目前，王季进因涉嫌交通肇事罪被警方刑事拘留。
这起事故基本事实已经清楚，责任人是违法闯红灯和超速(具体车速有待认定)。但是，危害公共安全罪和交通肇事罪的难以区分，让不少类似事故的责任人逃脱更重的惩处，即避开危害公共安全罪，以交通肇事罪惩处。
《刑法》规定，以危险方法危害公共安全，尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑;致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。而《刑法》对交通肇事罪的量刑是，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输（交通运输项目可行性研究报告）肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
显然，以危险方法危害公共安全，受到的惩处更重，让责任人付出的代价更沉痛，不仅能让责任人牢记教训，也能让他人汲取教训。交通肇事罪受到的惩处较轻，让责任人付出的代价也较低。当然，对违反交通规则导致重大灾难，是认定为危害公共安全罪，还是交通肇事罪，的确有难以认定的因素。
一般认为，危害公共安全和交通肇事的关键区别，在于行为人的主观心态。以危险方法危害公共安全罪是故意犯罪，犯罪行为人明知其行为的严重后果，却希望或放任这种结果的发生。而交通肇事罪主观方面是过失，犯罪行为人对自己行为可能引起危害公共安全的后果应当预见，而疏忽大意没有预见或轻信能够避免。
对于闯红灯和严重超速驾驶而发生交通事故，可以认定为有主观意图。因为，每个人都知道闯红灯和严重超速驾驶是违法，闯红灯和严重超速驾驶不仅可能会伤害他人，也可能会伤害自己。但是，明知有这样的后果，还要闯红灯和严重超速驾驶，就实属故意。
既然判断行为人的主观动机的确很模糊，在动机与结果不能统一的情况下，就应主要看后果，即只要违反交通法规而造成了严重后果的，如“致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失”时，就应当以“以危险方法危害公共安全罪”来审理和量刑。这样不仅让当事人记住教训，更重要的是让更多的人认清这一警示，理解那是一个千万不能逾越的高压线。
如此，才能让车毁人亡的悲剧少一些，也让公众的生活更安全一些。