“长达1.74公里的S型巴宜特大桥横跨尼洋河，是拉林高等级公路林芝段最大的一座桥，历经近两年时间的建设，目前已完成沥青中层的铺设工作，预计7月底达到通车条件”，中铁二局林拉公路一分部书记助理阳爵林12日介绍说。
拉萨至林芝高等级公路项目全线按照一级公路标准一次性规划设计、分段实施的原则，设计速度80km/h，路基宽度24.5/21.5米，双向四车道。路线起于林芝市巴宜区真巴村，止于拉萨市达孜县西互通，两头先期开工建设，目前已开工218公里。项目建设工期为20个月，概算投资为174亿。
据拉林公路（公路项目可行性研究报告）林芝段指挥部综合协调办公室主任何东学介绍，拉林公路已开工建设林芝段152公里，拉萨段66公里。林芝段起点真巴村，终点工布江达县，截至2015年5月底，全线路基工程、土石方、桥梁桩基、系梁和承台、墩柱和肋板、盖梁、台帽、T梁预制和T梁架设、涵洞和通道工程已完成100%;排水工程82%;隧道工程累计完成4512米、占设计总量的96%。路面底基层、基层99%、沥青混凝土下面层96%、中面层93%，累计完成工程投资90亿元、占合同价91%。
在管理上，拉林高等级公路要求高且严，采取“两级”监理，设置总监办与驻地办两级监理机构，对项目的质量安全进度全面把控;在施工过程管理上，坚持推行“首件工程认可制”，做到首件不达标，不得批量生产，确保工程质量。
林芝素有“西藏江南”的美誉，生态环境优美。在保证工程质量的前提下，施工建设中的生态环保工作成为重中之重，各参建单位加大环保的监管力度，始终坚持“不破坏、少扰动、多恢复”的原则，严格按照环保厅批复的料场取用地材。杜绝施工过程中人为破坏环境的行为。在料场恢复工作中，尽力恢复原貌的基础上，引进并积极采用植生毯、生态袋等新技术、新材料，做好环保恢复工作。争取把拉林高等级公路建设成为优质安全、经济惠民、生态环保的科技大道。