铁路建设再掀高潮。5月18日,国家发改委批复四个铁路建设项目,这四个项目包括新建通辽连接京沈客专快速铁路、新建徐州至淮安至盐城铁路、新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路、新建济南至青岛高速铁路,总投资超过1400亿元。
发改委官方网站信息显示,新建通辽连接京沈客专快速铁路（铁路项目可行性研究报告）项目投资预估算总额为220.1亿元,正线全长197公里;新建徐州至淮安至盐城铁路项目投资估算总额414.9亿元,正线全长314公里;新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路项目投资预估算总额为204.4亿元,正线全长164.9公里;新建济南至青岛高速铁路项目投资估算总额599.8亿元,线路全长307.8公里。
济南至青岛高铁是以地方投资为主的项目,项目资本金占总投资的50%。其中,山东省承担资本金的80%(含征地拆迁费用),由省政府负责筹措,并负责征地拆迁工作;中国铁路总公司承担资本金的20%,用铁路发展基金等资金投入。发改委批示要进一步研究、落实吸引社会资金参与。
值得注意的是,发改委在这四个铁路项目的批复中均指示,要加强运营补贴专题研究,确保项目财务可持续。“我国铁路客运绝大部分是亏损运营,为了缓解运输压力,稳定经济增长,客运项目仍要建设。对于公益性铁路,国家要求形成合理的补贴机制,现在针对具体项目要提前研究有效的运营补亏方案。跟过去相比,国家发改委更加关注项目资金筹措方案是否切实可行,项目财务是否可持续,提高项目的针对性、有效性、可行性。”一位不愿具名的专家表示。
此外,发改委18日还批复了成都市城市轨道交通近期建设规划(2013～2020年)调整方案和南宁市城市轨道交通近期建设规划(2015～2021年)。