“国内车市制胜的两大法宝就是推新车和降价。”几年来，这一直堪称是国内车企的座右铭。然而，新车频出导致先天不足的现象也开始出现。中国汽车质量网近日公布的最新统计数据显示，今年一季度共接到消费者对汽车产品的有效投诉10362宗，同比增长超七成，季投诉量达历年之最。其中，新车质量问题较为严重。
根据数据，一季度消费者对汽车（汽车项目可行性研究报告）产品的有效投诉达10362宗，同比增长70.6%。其中涉及123个汽车品牌，485种车型。
汽车投诉中，涉及质量安全问题的占86%。除发动机、变速箱异响问题依然较为集中外，发动机漏油及同款不同配置问题成为一季度投诉的新热点。此外，烧机油、车身漏水及后轴纵臂断裂隐患问题同样集中出现，而去年同期较为集中的机油乳化问题，投诉呈较大幅度的下降。
数据显示，美系品牌一季度投诉环比增幅最大，达87.7%，原因在于轮胎起皮及同款不同配置问题的凸显。除此以外，日系及欧系品牌的投诉量也有较大增幅，分别增长47.7%及44.6%。
此外，一些新车由于汽车质量不过硬，加上售后服务不到位，在免费保养期内就出现质量问题。据统计，购买半年内的新车及保修期内出现问题的投诉量最高。
数据显示，今年一季度中各时间段投诉量均有增加，而购车半年内车辆出现故障的投诉增幅较大，使用3个月内出现问题的投诉增幅达到了61.47%。自主品牌主要投诉问题集中在购车3个月内；而合资品牌主要集中在1到3年中，不过1个月内问题同样较为严重；进口品牌则主要集中在1年以上。
据了解，去年国内上市的新车和改款车加在一起超过上百款，这其中有很大一部分来自欧美企业和日韩企业，还有20多款是本土企业的产品。