在汽车消费结构逐渐加快形势下，处于中低端的小型轿车市场连年萎缩，自2013年起市场销量已出现滑坡，至2015年首季下行走势依旧。根据数据，2015年一季度，国内小型轿车市场累计销售48.81万辆，较去年同期的56.47万辆下跌了13.6%，其在轿车市场的份额同比下跌了2.3个百分点至15.7%。然而除了受外部环境因素影响外，车企对市场的不重视也是市场整体衰退的主因。
2015年首季，自主和日系品牌在小型轿车市场上销量领跌。除了受消费升级影响以及合资品牌的下探，自主品牌车企对该市场重视度不够也是其销量下跌的主要因素，未有重磅新车上市将难以推动其销量实现增长。2015年一季度，自主品牌在小型轿车市场销量同比下跌两成（19.5%）至15.28万辆；其市场份额由去年同期的三分之一跌至31.3%，同比下跌了2.3个百分点。
日系车2014年由于新车上市销量实现大幅提升，但随着大环境影响以及新车销量的释放后达到平稳，今年销量也出现大幅下跌。今年一季度，日系品牌在A0级轿车市场销量累计10.05万辆，同比下跌18.4%。
此外，销量下跌的还有美系和德系，2015年一季度其在小型轿车市场销量分别下跌了12.6%和5.1%。而韩系是该市场销量唯一增长派系，主要在瑞纳销量的助力下，韩系小型轿车一季度销量实现10.53万辆，同比提升4.4%；其市场份额突破两成至21.6%，同比提升了3.7个百分点，已超过日系，仅低自主。
从车型来看，小型轿车市场前十车型依次是瑞纳、新赛欧、大众POLO、起亚K2、悦翔、威驰、风云2、新飞度、悦翔V3和吉利金刚。
其中，瑞纳2015年一季度销量同比增长15.9%，以6.57万辆的成绩超过新赛欧，成为小型车市场销量冠军。新赛欧销量则同比微降0.6%至6.32万辆，排名降至第二位。Polo销量微降0.7%至5.17万辆，维持在第三位。
其他车型中，销量下跌的还有起亚K2、威驰和悦翔V3。其中，尤其值得一提的是威驰，相比其去年由于全新款推出后市场表现畅销形势，2015年一季度却出现衰退形势，销量同比骤降37.8%至1.96万辆。悦翔、风云2、新飞度和金刚四款车型销量大幅提升，均晋升前十。其中，在新款助力下的本田飞度增长最为迅猛，今年一季度销售1.93万辆，相比去年同期仅五千余辆成绩骤增了256.9%。悦翔和风云2销量增长七八成，吉利金刚增长一成一。