近期以来,随着海航投资、渤海租赁、海南航空、易食股份等多家上市公司先后披露资本运作方案,人们惊讶地发现,它们背后都有同一个身影——海航系。
2014年下半年,海南航空股价成功翻倍,今年以来,公司股价再次上涨近八成。而海南航空（航空项目可行性研究报告）刚刚披露的再融资方案,更像是对股价的一次“空中加油”。
4月14日,海南航空公告,通过非公开发行募集不超过240亿元,其中110亿元拟用于引进37架飞机项目,80亿元拟用于收购天津航空部分股权及增资项目,50亿元拟用于偿还银行贷款。这一方案公布后,海南航空股价连续两个交易日涨停,并在随后一路上攻。在此次定增方案中,作为股东海航集团的子公司,海航航空集团承诺认购不低于发行股份总数的30%且不高于40%,成为海南航空本次再融资最坚定的支持者。
此外,在海南航空刚刚公布再融资方案之后,停牌逾5个月的海航投资,也在4月17日披露定增预案,募集资金不超过120亿元,用于收购渤海信托和华安保险部分股权,以及新生医疗100%股权。
对于本次定增,作为海航投资控股股东的海航资本控股,已经承诺以现金及持有的华安保险12.5%股权参与认购,认购金额不少于42亿元。方案披露后,海航投资连续出现6个“一字”涨停。
据悉，近期以来,海航系上市公司除了海南航空和海航投资启动增发外,渤海租赁和易食股份也都有大动作。
渤海租赁在4月20日宣布,募集资金不超过160亿元。用于开拓公司飞机租赁、集装箱租赁、境内融资租赁业务,以及偿还所欠债务。公司控股股东海航资本控股拟出资32亿元,另外一些海航系关联方也将参与认购。
而实控人为海南航空股份有限公司工会委员会(以下简称海航工会)的易食股份,同样在4月20日宣布,凯撒同盛拟通过发行股份购买资产方式实现借壳上市, 交易完成后易食股份将变身旅游股。需要指出的是,此次交易完成后易食股份实控人依旧是海航工会。
此外,海航工会旗下的西安民生,也公告称拟发行股份购买海航商业及其关联方以及商品流通领域的相关方拥有的商贸类资产。
总的来看,海南航空、海航投资、渤海租赁、易食股份这4家公司资本运作涉及金额超过500亿元,而来自海航系股东的资金就超过百亿,这一数据相信还将不断增长。