昨天上午，首个“北京市自行车日”活动在石景山体育场举行。北京市交通委主任周正宇在活动上表示，为鼓励市民自行车出行，今年北京将继续增加1万辆公共自行车，并推动自行车道建设，年内实现自行车慢行系统改造100公里，海淀的公共自行车空白状况也有望得到改变。
周正宇表示，此次设立“北京市自行车日”的初衷在于践行减少排放、健康出行理念，倡导市民更多选择自行车出行。市交通委从2012年开始已经大力推广公共自行车，现已建成4万辆规模的公共自行车服务系统，遍及东城、西城、朝阳、丰台、石景山、通州、大兴、平谷等区域，“包括郊区都有，而且很受老百姓的欢迎。”
周正宇说，今年在现有基础上还将增加1万辆公共自行车，首先将车辆投放区域重点设在城区，方便城区自行车实现联网，其次海淀区公共自行车（自行车项目可行性研究报告）空白状况将会得到改变，然后再逐步实现通存通取。
虽然北京推广公共自行车已经有两年时间，但是大部分居民并没有养成自行车出行的意识与习惯。对此，北京市自行车运动协会秘书长孙占坡先生表示，鼓励自行车出行的困难主要来自于两部分，一是北京市交通路面上车辆太多，影响自行车通行，二是一些交通线路设计不合理，“在有些时候会出现自行车影响汽车，汽车影响交通，造成了堵塞。”
对于自行车道的建设问题，周正宇说：“今年开始将推动自行车道建设，我们准备用颜色将自行车道区别标识出来，非常醒目，然后把各个区的这些有颜色的自行车道进行联网。”
周正宇表示，未来北京市将形成自行车慢行系统，甚至在一些局部地区，会要求小汽车以及路侧车位让位于自行车道，这一慢行系统今年会在市六区同时抽取示范点开始执行，目标是年内实现慢行系统改造100公里，并将东城南锣鼓巷地区、西城天桥地区、海淀五道口地区、奥运中心区等列入整治重点区域。
据了解，5月4日起，通州区的公共自行车服务将实行在线申请的办卡模式，以避免现场办卡因排队人数过多，而出现拥挤混乱等情况，今后通州将不再有现场办卡业务。在通州推广这一模式后，将根据试点情况考虑是否在全市推广。