据海南航空透露,公司第一笔787飞机订单中的最后一架飞机已于前日完成交付,预计2021年海航787挤兑规模有望达40架。据了解,因改善机队结构需求,并伴随着航空市场供需的好转,在出境旅游和留学热的催化下,国内航空公司积极拓展国际航线,争相扩充机队。
据海南航空介绍,此次交付的波音787-8梦想飞机（飞机项目可行性研究报告）是该公司第10架787梦想飞机,海南航空第一笔787飞机订单中的最后一架飞机已完成交付。“今年4月27日海航将开通重庆-罗马航线,后续还将陆续开通北京-圣何塞、上海-波士顿、上海-西雅图等多条宽体机航线。787飞机的引进将确保海航国际航线运力投放充足。”海南航空总裁谢皓明介绍。
海南航空方面表示,预计2021年公司787机队规模有望达到40架。未来,海航在国际航线网络拓展方面将以中美航线为主,将北美航线打造成海航国际航线的核心品牌,同时在中欧市场保持稳定增长。
此外, 2014年财报显示,东方航空今年和明年计划引进飞机80架和70架,而截至 2014 年 12 月 31 日,根据已确认的订单,东方航空在 2017 年及以后年度计划引进 166 架飞机;南方航空2015年至2017年将交付飞机57架、50架和47架,预计飞机总数将逐年上涨,从2015年末的656架上升至2017年末的735架。
业内人士认为,航空公司争相扩充机队的背景在于航空市场供需逐步好转,改善机队结构以退出高能耗的老旧机型,而出境旅游和留学的热潮使得国际市场成为下一个争夺点,大型宽体机的需求增加。