昨天,中航工业旗下两上市公司中航动力、中航资本双双发布公告称,为了破解我国航空发动机瓶颈,中航动力及子公司、中航资本子公司中航航空产业投资有限公司等8家单位,将共同投资发起设立中航精密铸造科技有限公司,总出资29.47亿元。
中航精铸将整合中航工业内部原本分散的精密铸造资源,此举是中航工业专业化整合的具体步骤,有利于破解发动机（发动机项目可行性研究报告）零部件制造上的难点问题。有知情人士透露,发动机专项估计今年将会落地。
此外,中航工业发动机板块研究所高层近期频繁调整。上述分析人士亦表示,“基本上确立发动机公司要成立,正在筹备领导班子。”
根据投资协议,中航动力以持有的西安中航动力精密铸造有限公司100%股权,子公司黎明公司、黎阳动力及南方公司以分别持有的三家精密铸造公司100%股权,发动机有限以其持有的顺义100亩土地使用权出资,中航产投、上海安帝、深圳明诚三家投资者以现金出资,共同投资发起设立中航精铸,公司注册资本20亿元。
据了解,中航工业一直强调专业化整合,成立精铸公司是专业化整合的具体步骤。国内发动机的一个难点在于零部件,特别是单晶叶片的生产率很低,生产100个可能只成功20个。发动机设计是一方面,但是制造环节也确实影响到发动机性能的提升。
从投资协议内容来看,中航工业内部精密铸造业务分布在西安、贵阳、沈阳、株洲等地,并且分别隶属于中航动力及其三个下属子公司中,存在资源分散,难以产生协同等问题。株洲的精铸公司将作为新成立的中航精铸的子公司,中航精铸总部设在北京,仍属于中航动力,但将集中管理各下属精铸公司。
中航资本旗下中航产投也参与此次投资,出资额为4亿元,股权比例占13.57%。
其实,中航工业董事长林左鸣对于中航资本定位已经非常明确,“会选择一些项目进行投资,将来我们有可能退出某些业态,同时又要进入一些新业态。中航资本可以先以财务投资的方式进入这些新业态试试,如果发展良好,再把它做大。”
早2011年就有专家呼吁启动“两机专项”,即航空发动机和燃气轮机,但是4年过去,专项迟迟未出台。今年全国“两会”上,政府工作报告中将航空发动机与燃气轮机地位提升至与其他产业同级,市场也强烈预期“两机专项”即将出台。
成立中航精铸的公告出来后,利好消息并没有反映在相关公司股价上,截至昨日收盘,中航动力下跌0.58%、中航动控下跌2.71%、成发科技下跌6.54%。