继2013年亏损4.8亿元之后，3月30日一汽夏利2014年报再度曝出亏损额度达到16.59亿元，跌幅超过400%。由于连续两年亏损，深交所对一汽夏利实施了退市风险警示，股票简称被冠以*ST。为了挽回这一局面，一汽夏利管理层提出了强化商品力、加快产业调整等六大措施自救。
根据一汽夏利发布的公告，为争取撤销退市风险警示，一汽夏利管理层拟采取六大措施自救。其中第一项便是强化商品力、加快产品结构调整、不断推出新的产品以适应市场发展的新变化。
据悉，目前承载该公司产品转型升级的重要产品就是去年10月份上市的骏派D60，一汽夏利方面期望凭借这款车型帮助公司提升盈利能力，为扭亏为盈计划奠定关键的一步。此外在今年二季度另一款入门级的MINISUV（SUV项目可行性研究报告）也将上市。一汽夏利管理层也指出，公司规划中，处在企划、开发或生产准备等不同阶段的A级轿车及A级SUV、威志换代轿车、电动汽车等新的系列产品，将从2016年开始逐步推向市场，并将极大改善公司产品线。
除了产品竞争力之外，一汽夏利还将根据产品结构的调整和市场形势的变化，适时调整营销管理体系，创新营销模式和方法，积极拓展衍生业务，加大产品的出口力度。通过产品转型支撑营销的转型，确保经营目标的实现。此外，提升管理水平、加强资产处置及整合力度、天津一汽丰田的新产品上市和足够的流动资金支持也分别是该上市公司自救的具体措施。
2014年报显示，一汽夏利2014年实现营业收入32.32亿元，同比大跌42.54%；净利润巨亏16.59亿元，暴跌超过400%；基本每股收益为-1.04元。这是继一汽夏利2013年亏损4.79亿元之后再现巨亏。而根据相关规定，一汽夏利4月2日起实施退市风险警示，股票简称变更为“*ST夏利”，且若2015年公司仍不能扭亏为盈，将被强制退市。
该公司在财报中表示，国内汽车市场正经历着消费升级、环保、交通压力、部分城市限行限购等多个层面带来的深刻变化，这些变化导致了经济型轿车市场份额持续快速下降。但受多种因素的影响，公司产品升级、结构调整的步伐未能适应市场快速变化的要求。其中一汽夏利旗下品牌中“夏利”N3、N5和“威志”V5轿车销量下滑，“夏利”N7未能达到销售目标，“骏派”D60由于上市日期推迟导致产销规模大幅下降。此外，截至2014年，一汽夏利流动资产为13.89亿元，而流动负债达46.16亿元。其中，短期借款高达近20亿元，应付账款和应付票据合计也接近20亿元。