数据显示，今年2月海关进口汽车（汽车项目可行性研究报告）6.2万辆，同比下滑25.4%，环比下滑57%；进口车终端销售6万辆，同比下滑16.6%，环比下滑32%。
进口车市场也跌至近两年来的市场最低点。今年前两月，我国海关累计进口汽车16万辆，同比下滑18.3%；市场终端共销售进口车13.99万辆，同比下滑幅度达到19.9%。
国机汽车市场部高级经理王存表示：“目前我国进口车市场已经进入深度调整期，再加之今年2月工作日较少，这就促进进口车市场进一步降温。”
就进口汽车的细分市场而言，轿车进口量已经跌破2万辆，跌至1.69万辆，相对于去年同期下滑幅度达到39.88%；就是目前在我国依然炙手可热的SUV车型也依然没有改变进口量继续下滑的命运，2月同比下滑20.37%，降至4.06万辆。
其中，去年进口量持续走高的 Jeep品牌2月同比下滑33.6%，进口量降至5600辆；路虎品牌2月进口量也同比下滑54.4%，仅进口3400辆。相比之下，销量也在持续走低。 据NBD汽车新闻了解，今年前两个月，处于进口车第一阵营的两个品牌宝马、奔驰的销量分别为2.2万辆和1.7万辆，同比分别下滑4.35%和 8.11%。
进入2015年，大幅优惠和库存高企成为进口车市的“新常态”。来自中国进口汽车数据库的信息显示，今年2月我国进口车市场的优惠幅度达到10.5%，平均优惠幅度达到6.7万元，库存系数达到4.79，再创历史新高。
与进口轿车、SUV车型下滑相比，今年2月，唯一实现正增长的细分市场则是进口MPV。2月，进口0.35万辆，同比增长25.28%。国机汽车市场部高经经理王存认为，这一增长主要是因为部分MPV车型进口量大增所带动的，其中代表车型为大众T5、凯路威和奔驰R级。
分析认为，MPV车型关注度提升和目前我国二胎政策放开，家庭人口数量增多有着必然的联系。然而目前中高端MPV车型较少，因此一些进口车型则成为不少中高收入人群的首选。