根据近日公布的《安徽省人民政府关于进一步加快安徽铁路建设的若干意见》(以下简称《若干意见》)，合肥将建更多高铁和城际铁路，形成全国重要的铁路枢纽。
今年下半年，合福高铁将开通运营，高铁触角越伸越长。数据显示，截至2014年年底，全省铁路（铁路项目可行性研究报告）营业里程为3586公里，其中已通车高速铁路766公里，在建的962公里铁路中有814公里是高速铁路。
国务院批复的《中原经济区规划》中明确：加快建设以合肥为中心的“米”字形铁路网，更好地服务于航空港发展，支撑中原经济区形成放射状、网络化空间开发格局。
在合肥“米”字形高铁枢纽建设中，“一竖”是指京广高铁，目前已贯通;“一横”是徐兰高铁，目前部分路段已通车运营;“一撇”是郑万高铁，有望于年内开工建设;而“一捺”是郑州经周口至合肥的高铁，项目今年5月底完成预可研报告，年底力争完成可研报告。
据了解，对中原地区来说，加快“米”字形快速铁路网建设，可尽快改善豫、鲁、皖、鄂、晋等省交界城市的交通出行条件，带动周口、南阳、濮阳等人口稠密农区的发展，促进沿线贫困地区开放开发;此外，还可逐步扩大铁路沿线节点城市规模，完善城市功能，提升辐射能力，形成大中小城市合理布局、城乡一体化发展的新格局。
而对全国经济来说，依托“米”字形快速铁路网，不仅可实现东、中、西部的多通道便捷衔接，拓宽交流合作渠道，扩大中原经济区与周边城市群及长三角等发达地区的交流范围，促进产业转移;还可强化中心城市间的便捷联系，进一步扩大中心城市辐射带动能力，推进城市间错位发展，实现区域资源的优化配置，加快区域产业结构调整，促进区域实现“三化”协调发展。