日前,深圳市经济贸易和信息化委员会发布消息称,商务部近期正式批复同意在深圳前海开展平行进口汽车试点,深圳市也成为继上海之后全国第二个获批开展此项试点的城市。而此时,上海自贸区的平行进口车却销量不佳。在过去近一个月的时间里,上海自贸区仅仅卖出了不到20辆平行进口车。分析认为,这是因为近期进口车的供给和需求出现了双降。
据了解,深圳(皇岗)汽车整车进口口岸延伸至大铲湾海运港区。大铲湾整车进口口岸的开通意味着深圳将进入海陆联运进口整车（整车项目可行性研究报告http://www.qianinfo.com/Feasib/9/3436995.html）的新时代——深圳的进口车无需途经香港,可通过海运的方式直达深圳并面向华南市场。这不仅可降低深圳进口车的价格,还大大提高了购车者提车的效率。
据悉,深圳的试点将依托前海区位优势,借助物联网与互联网,加速汽车流通及服务的模式创新和产业整合。分析指出,前海启动平行进口汽车试点之后,将会对区域内的进口车市场带来一定的冲击。长期以来,华南市场一直是全国进口车销量的重镇之一,这将使平行进口车辆在本地销售的成本进一步下降。
另有分析指出,通过试点区域以进口带动出口,大铲湾整车进口口岸的获批将带动深圳市汽车产业发展,加速五洲龙、比亚迪、长安标致雪铁龙等深圳本土汽车的出口。
与上海自贸区的平行汽车试点相比,深圳将会加速推动试点工作的组织实施,借助物联网、互联网技术,建立集交易、服务、保障和管理一体化的平台运行模式,努力在改革监管方式、保证售后服务等方面形成可推广复制的试点成果。